אשדוד, העיר השישית בגודלה בישראל עם כרבע מיליון תושבים - למרות זאת, בכל מה שקשור לתשתיות תחבורה, אנחנו עומדים הרחק מאחור ומפגרים אחרי ערים אחרות, קטנות הרבה יותר מאיתנו.

לעיר הנמל יש רק שתי יציאות וכניסות - אליהם מתנקזים בכל יום משאיות, אוטובוסים ורכבים רבים. פקקי הענק בכניסות והיציאות מהעיר, בעיקר בשעות הבוקר והערב, הן מחזה שבשגרה. תושבי העיר משוועים שנים רבות לפיתוח כניסה ויציאה נוספים לעיר. הבטחות היו לרוב, מדרום ומצפון, חיבור למחלפים שייפתרו את בעיית הכניסה והיציאה מהעיר. 

מצפון אמור היה להיות חיבור למחלף אשדוד צפון (או מחלף יבנה אם תרצו) - החיבור עדיין לא בוצע, וגם כאשר יבוצע החיבור, הוא יהיה רק לאזור התעשייה הצפוני, בניגוד לתכנון המקורי שייתחבר לשדרות הרצל ויהווה כניסה ויציאה נוספת לעיר.

מדרום הובטח כי עם תכנון מחלף אמונים, תתוכנן גם כניסה ויציאה דרומיים נוספים לעיר - חיבור מכביש עובד בן עמי ועד מחלף אמונים. גם זה ירד מהפרק בעת אישור תכנית המחלף בועדה המחוזית לתכנון ובנייה. 

באשדוד לא אמרו נואש, ובמסגרת תכנית רובע י"ד, תוכנן גם כביש המחבר את הרבעים הדרומיים למחלף אמונים. 

בשבוע שעבר דנה הוועדה המחוזית באישור עקרוני לתכנית רובע י"ד - הבשורה הייתה גדולה, אישור עקרוני לקידום התכנית שתביא לבניית כ-7,500 יחידות דיור בפאתי הדיונה הגדולה. אך מה לגבי הכביש שתוכנן בתכנית, זה שאמור לתת מענה לרבעים הדרומיים ולמנוע קטסטרופה תחבורתית?

על פי התכנון בתכנית של רובע י"ד, הכביש החדש אמור להתחבר לשדרות עובד בן עמי, משם, בשולי הדיונה הוא אמור להתחבר למחלף אמונים. 

בועדה המחוזית כנראה לא ערים לצרכי תושבי העיר אשדוד, ולא ערים למצוקה הקשה בעיר כל כך גדולה עם שתי כניסות ויציאות בלבד - שם החליטו להסיר את התכנון המוצע מתכנית רובע י"ד.
כך נכתב בהחלטת הוועדה המחוזית: "הוועדה מורה להסיר את החיבור התנועתי המוצע מרחוב בן-עמי לדרך מס' 4 מתחום תכנית זו. תכנית זו לתוספת שטח לבינוי מחייבת ממילא בדיקת ההשלכות התחבורתיות וככל ובמסגרת בחינה זו יעלה צורך בחיבור זה יהיה מקום לבחון אותו בתכנית נפרדת". כלומר חכו... מה בוער?

משמעות ההחלטה - הוועדה המחוזית שוב דוחה את התכנית לכניסה ויציאה נוספת לאשדוד מדרום. כפי שעשתה הוועדה המחוזית עם תכנית מחלף אמונים, גם כעת אומרים בועדה כי במידה ויעלה צורך לחיבור כזה - כאילו שהיום לא קיים אחד כזה, יהיה צורך להגיש תכנית נפרדת, שם שוב ייבחנו את הצורך של תושבי אשדוד בכניסה ויציאה נוספים.