בשבועות האחרונים דנה ישיבת המועצה בבקשה להגדלת היקף חוזה עד- 50% מבלי לצאת למכרז חדש, לשני קבלנים 'אחים רחמה בע"מ' ו'אלקיים בן ארי' במסגרת פרויקט  התחבורה.

על סדר היום, העירייה ביקשה להעביר במועצת העיר אישור עקרוני של עד 43 מיליון ש״ח שהינם 50% מסכום המכרז של משרד התחבורה בעלות של  86 מיליון ₪.

בישיבת המועצה האחרונה התקבל אישור עקרוני להגדלה של עד 50% מהמכרז ללא יציאה למכרז חדש ובשלב זה אושרה הגדלה תקציבית של 35 מיליון ש"ח ₪. 

חברת מועצת העיר, הלן גלבר, הגיבה לתוספת התקציבית של מיליוני שקלים. "מדובר בהתנהלות רשלנית ומזלזלת של ראש העיר בתושביו. כיצד ייתכן שהעירייה טעתה הרי היא זו שנענתה והגישה מלכתחילה את ההצעה לקול הקורא של משרד התחבורה. בעיון בקול הקורא התבקשה העירייה לציין תקציב מענה לשיפוצים, בלאי ועלויות בלתי מתוכננות שאמורות להילקח בחשבון. ראשית אני קוראת לראש העיר למסור דין וחשבון לציבור בוחריו ולספק תשובות בדבר ניצול כספי הפרויקט"

עוד הוסיפה גלבר כי "כחברת מועצה המייצגת את האינטרס הציבורי אני קוראת לציבור באשדוד למחות על מעשיו של  ראש העיר.  כסף שהיה יכול להיות מנותב לחינוך, לתעסוקה ולקידום דיור למען הצעירים משמש לפרויקט ראוותני ובזבזני וכעת דורשים מהציבור כסף להמשך מימונו".

מעיריית אשדוד נמסר בתגובה לטענות חברת המועצה הלן גלבר:

"מועצת העיר, בישיבתה האחרונה (4/5/17), אישרה הבקשה להגדלת ההתקשרות בפרויקט התחבורה הירוקה.

היקף הזכיה לביצוע העבודות בפרויקט התחבורה הירוקה: 

חב' "אחים רחמה" – כ-36.5 מליון ש"ח, 
חב' אליקים בן ארי – כ-50 מש"ח.

התוספת הכוללת לשני הקבלנים היא כ-35 מיליון ש"ח, עבור הגידול בכמויות ושינוי הסטנדרט בציר 

היקף ההגדלה הצפוי לשני הקבלנים: חב' "אחים רחמה" – כ-54 מש"ח, חב' אליקים בן ארי – כ-69 מש"ח. להגדלה זו יש מקורות.

הפרויקט נמצא בעיצומו ושינוי הסטנדרט הנוגע באיכות הריצוף, הגדרות, המעקות וכיו"ב חייבו תגובה מהירה על מנת שלא לעצור את הקבלן מעבודתו.

מסיבה זו נדרשה העירייה להחלטה ישירה של מועצת העיר (ממילא כל חברי ועדת הכספים נמנים על חברי המועצה) כאשר מנכ"ל העירייה, בהסבריו המפורטים, ירד לרזולוציה הנהוגה בועדת הכספים תוך שהוא מציג את התקציב הכללי, חלוקת היקפי הזכיה, אומדן הגידול, החלוקה בין הקבלנים והמקורות למימון הגידול.

מקורות המימון בשלב זה, כולם פוטנציאליים ומנכ"ל העירייה מקיים עליהם מו"מ. להלן הפירוט: רכיב הבצ"מ (בלתי צפוי מראש): כ-14.5 מש"ח. תקציב שהתפנה מהנחות הקבלנים: כ-10 מש"ח. תקציב פנוי כתוצאה מהנחות הקבלנים ממכרזים שבדרך: כ-4 מש"ח. הכללת רח' ז'בוטינסקי במסגרת הסכם הגג והצרחת התקציב מרח' זה לטובת הגדלת הזכיה: כ-17.5 מש"ח. חיסכון בעלות עבודות אספלטים מתוקצבים: כ-7.5 מש"ח ותוספת מלאה או חלקית להכרה בטענות העירייה להגדלת התקציב ע"י משרד התחבורה למקורות נוספים.

סה"כ מקורות פנימיים למימון הגידול כ-54 מש"ח, ובתוספת הכרה מלאה או חלקית כאמור.

נכון לרגע זה, תקציב הפרויקט עבור הביצוע בלבד וללא רכיבים נוספים של הפרויקט, יהיה 291 מש"ח. תקציב הפרויקט כולל הרכיבים הנוספים כ-500 מש"ח (סובסידיה – 120 מש"ח, אוטובוסים נוספים – 30 מש"ח, טכנולוגיות – 60 מש"ח)".