בסיור שהתקיים היום (ג') בנמל הדרום עם שר התחבורה והמודיעין, ישראל כ"ץ, ועם הנהלת חברת נמלי ישראל, דווח כי השלמת רציף העבודה בנמל הדרום הוקדמה בחמישה חודשים וכי הוא יתחיל לפעול בסוף שנת 2021.

שר התחבורה כץ  התרברב:

"הביקור כאן היום מאפשר לראות את אחד משבעת פלאי ישראל. כאן יצרנו יש מאין והתגברנו על מכשולים ישראליים קלאסיים. העבודות מתקדמות והעובדים לא קיבלו שקל אחד תמורת בניית הנמל הקיים ולא היו מעורבים בדבר. כמו שאמרתי מלכתחילה, אנחנו ניתן כלים הוגנים לתחרות הוגנת, וזה מה שאנחנו עושים.

בזכות הנמל החדש תהיה כאן תנועה שהיא הרבה מעבר לתנועה הישראלית. יביאו הרבה מאוד תוצרת מחוץ לישראל וזה מה שהתחרות מייצרת – פריחה והוזלה של יוקר המחייה.

אם עובדי נמל אשדוד ירצו לראות את הנמל החדש מקרוב הם יצטרכו לקנות משקפות".

עוד הוסיף כי – "לנמלים הקיימים קיים יתרון של ארבע שנים על פני הנמלים החדשים שנבנים, וכי הם צריכים לנצל יתרון זה לטובת התאמת הנמל לתחרות. "הם צריכים להתחיל לפעול, ולא לספר לנו כמה עובדים מיותרים יש להם. זה מצחיק. זו בעיה שלהם. אנחנו מייצרים תחרות והיא כבר תעשה את מה שעשתה במקומות אחרים. אנחמו נהפוך את ישראל למרכז בינ"ל של תובלה ימית"".

בנמל הדרום באשדוד נאגרים סלעי ענק שמשקלם עד מספר טונות וכן קוביות בטון המיוצרות בקו מיוחד שהוקם לצורך הפרויקט. הסלעים, האבנים וקוביות הבטון נועדו להקמת שוברי הגלים של הנמל החדש. בנוסף ממוקמים במקום צינורות ושיגומי פלדה המיועדים להקמת מסגרת הרציפים.

מצפון לתחנת הכח "אשכול" החלה הקמת שובר הגלים המשני לנמל הדרום, שעם השלמתו יגיע לאורך של כ- 1,500 מטרים והוא נועד להגן על הנמל החדש מצפון. עבודות ההכנה לקראת הקמת שובר הגלים הראשי בעיצומן.

שובר הגלים הראשי יתחבר לשובר הגלים הקיים של נמל אשדוד, אורכו יהיה כ- 600 מטרים והוא יתנשא לגובה של 32 מטר מקרקעית הים (מתוכם 9 מטר מעל פני הים), ומהווה למעשה "חומה" בחתך טרפזי שבסיסה המונח על הקרקעית הינו ברוחב 140 מטר ובאזור ראש שובר הגלים מתרחבת עד ל-260 מטרים.