בחודשים האחרונים החלה פעילות בניית נמל הדרום שעתיד להתחרות בנמל אשדוד.

את הנמל בונה חברת צ'יינה הרבור הסינית שהחלה בפעילות מסיבית של כלי שיט שנכנסו לנמל.

בחודש שעבר שלחה הנהלת הנמל לחברה הסינית חשבונית על סך 1.94 מיליון שקל, לפי תעריף המקובל  לכל כלי השיט:

התעריף לכלי שיט פנימי באורך 50 מטר הוא עשרת אלפים שקל בשנה.

התעריף לאונייה שאורכה 50 מטר הוא 25,370 שקל בשנה.

אולם מנכ"ל הנמל זימן אליו את הפקידות הבכירה בנמל וביקש להחשיב את כלי השיט של החברה הסינית לפי תעריף נמוך יחסית - ככזו שהגיעה להעניק שירות פנים לנמל.

מקור בכיר בנמל אשדוד מספר –

"היינו המומים כשהוא הוריד את ההנחיה הזאת. פירוש ההכרה בכלי שיט פנימי הוא שמחוב של 1.94 מיליון שקל ירד החוב ל-200 אלף שקל. ע

ל פני 8 שנים, תשלם PMEC לנמל 1.5 מיליון שקל, במקום 32.5 מיליון שקל.

אף אחד לא חשב שהנמל יעניק למתחרים שלו 'מתנה' בשווי 30 מיליון שקל".

מחיקת החוב הדליקה נורה אדומה במחלקת הכספים של הנמל שהוציאה מסמך המתאר את חילופי ההתכתבות עם נציגי החברה הסינית בארץ וכן הזהירה מפני הסיכונים הכרוכים בהחלט זו של המנכ"ל:

 "כל החלטה בדבר הכלים של חברת PMEC תשפיע מיד על חיוב כלי שיט דומים שפעלו בעבר במתכונת דומה, דוגמת כלי שיט שפעלו עבור חברת שמן ועבור חברת נובל אנרג'י. אם יוחלט לחייב את הכלים עפ"י תעריפים לכלי שיט נמלי, תהיה חשופת חברת הנמל בפני תביעות לקוחות בהווה ובעבר בנושא זה".

מנמל אשדוד נמסר בתגובה:

"הנהלת חברת נמל אשדוד החליטה, לאחר שעדכנה את הדירקטוריון, לפנות לוועדת התעריפים של רשות הספנות והנמלים בבקשה לקבוע סיווג חדש של תעריף אשר ישקף את העלויות האמיתיות של השירות אותו נותנת חברת נמל אשדוד לחברה הסינית. יצוין כי, חברת הנמל עושה זאת מהיותה חברה עסקית הפועלת בשוק תחרותי".