כבר תקופה ארוכה שבין נהגי האוטובוסים ובעלי חברות הנסיעות באשדוד לבין העירייה, מתנהל דין ודברים על איסור שהוטל על חניית אוטובוסים ברחבי העיר. בעלי חברות הנסיעות טוענים שהעירייה מקשה עליהם את החיים. לדבריהם, העירייה מנהלת נגדם מאבק שבא לידי ביטוי בהטלת קנסות רבים (בגובה של 250 ₪) על כל אוטובוס שחונה בתוך העיר.

לפני כמה ימים, לאחר שכל ניסיונות ההידברות עלו בתוהו, לא פחות מ-21 חברות ובעליהן הגישו עתירה נגד העירייה שבה נחשפים הפערים הגדולים ביניהם. היא הוגשה לבית המשפט לעניינים מנהליים בבאר שבע. בין העותרים חברות מוכרות כמו "מטיילי אשדוד", "מטיילי ירון בר", "מוני סיטון" ואחרים.

הבקשה המרכזית בעתירה היא להורות לעירייה לבטל את החלטתה לאסור על חניית אוטובוסים ברחבי העיר בשעות הלילה ולאפשר להם לחנות ליד בתיהם כפי שהיה בעבר. "בהחלטה חריגה החליטה העירייה לאסור כליל על חניית אוטובוסים ברחבי העיר בשעות הערב והלילה באופן שמונע את המשך מתן שירותי ההסעות בעיר", נכתב בעתירה. לדברי העותרים העירייה לא העמידה להם חלופות למעט חניון קטן ולא מעשי ובעיקר חניון בתשלום באזור התעשייה הצפוני. בעלי חברות ההסעה ביקשו לאפשר את חניית האוטובוסים בחניון בית העלמין או בחניונים בחוף, אך מהלך זה גם לא נשא פרי.

עו"ד חופית אוחנה מהלשכה המשפטית של עיריית אשדוד, במכתב ששלחה לעותרים, דוחה את הטענות לחוסר סבירות בפעילות העירייה. במכתבה הסבירה שהאכיפה היא מחוק עזר עירוני שנובע משיקולי בטיחות, זמינות חניה לתושבים, צמצום זיהום אויר ורעש בדומה לאכיפה לגבי משאיות (במכתב של המשנה לראש מינהל תפעול בעירייה, דני אלגרט, שצורף כנספח לעתירה, הוא מעלה גם נימוק בטחוני). היא הוסיפה גם שכדי להתחשב במסיעים, צומצמה חלוקת הקנסות מהשעה שבע בערב ועד 5 לפנות בוקר.

מנכ"ל "מטיילי אשדוד" יגאל מור יוסף: "זאת מכה קשה, נהג אוטובוס צריך לקחת מונית לחניון באזור התעשייה הצפוני שהוא מרוחק ויקר. אתה משלם לנהג שעה וחצי עוד לפני שהגיע להגה בכלל. ומה עם ההפוגות באמצע היום? מעבר לחוסר נוחות, יש פה הפסדים כבדים. זה עוול גדול. ביקשנו מהעירייה לאפשר לנו להעמיד את הרכבים במגרשי חניה בחופים ובבית העלמין למשל, אבל הם מתנגדים וחבל. אתה יודע מה התוצאה של המצב הזה? שהיום אני מעדיף לקחת נהגים שגרים מחוץ לעיר".