ועדת השרים לענייני פנים, שירותים ושלטון מקומי אישרה היום  (א') את תכונית המתאר לבניית שני נמלים חדשים בישראל.

האישור העקרוני להקמת שני הנמלים עבר באוגוסט האחרון במועצה הארצית לתכנון ובנייה. לאחר הצבעת השרים לא יידרשו עוד אישורים ולכן הכוונה היא שחברת נמלי ישראל, היא הרגולטור על הנמלים, תפרסם מכרזי בנייה כבר בעוד כשישה חודשים במטרה להתחיל בעבודות הבנייה עוד במהלך 2014.

על פי התכנית - "נמל הדרום" באשדוד יכלול מסוף מכולות על פני שטח של כ-770 דונם. עבודות הבנייה שם יכללו הארכת שובר הגלים הקיים בכ-600 מטר והקמת שובר גלים משני באורך של כ-1.5 ק"מ. אורך הרציף הראשי יהיה כק"מ כאשר גם שם הקיבולת המתוכננת היא לקליטת כ-1.5 מיליון מכולות.  בנמל החדש באשדוד יוצבו שלוש מסילות ברזל לרכבת מטענים באורך כולל של כ-2.1 ק"מ.

עלות בניית כל נמל נאמדת בכ-1.1 מיליארד דולר. הפעלת הנמלים מתוכננת לעבור לידי ידיים זרות שיקבלו את הזכות להפעיל את הנמלים לתקופה של 25 שנה תוך שכירת צוותים חדשים והשקעה בציוד.

בין החברות הישראליות שהתעניינו בבנייה, אשטרום, שפיר ושיכון ובינוי,  שיצטרפו לחברות זרות שמתמחות בכך.

אישור הקמת הנמלים החדשים מגיע באמצע הליך מו"מ בין העובדים למדינה על זכויותיהם ביום שאחרי. העובדים דורשים ביטחון תעסוקתי והשוואת תנאי שכר, כמו גם מענקי פרישה נדיבים .

ועד נמל אשדוד דורש כמיליון שקל פיצוי עבור כל אחד מ-150 הפורשים המתוכננים ואילו ועד נמל חיפה דורש כ-800 אלף שקל עבור כל אחד מ-200 הפורשים שמתוכננים שם.

שר התחבורה ישראל כץ אמר לאחר האישור: "הרפורמה בנמלים ממשיכה להתקדם במלוא התנופה ואני מברך על אישור התוכניות הסטטוטוריות. אנחנו נקים שני נמלים חדשים שיתחרו בנמלים הקיימים ויביאו להורדת יוקר המחייה בישראל וליצירת אלפי משרות חדשות במשק".

בוועד עובדי נמל אשדוד, טוענים כי השקעה זו לא אמורה להוזיל את יוקר המחייה בישראל אלא לקדם אינטרסים פוליטיים כלכליים של גורמים מובילים במשק ובפוליטיקה. להערכתם התכנית לא תוכל לצאת לפועל ללא שיתוף פעולה עם העובדים. על פי עובדי נמל אשדוד כל ההליך מטרתו לקדם טייקונים על חשבון עובדים.