עמותת אור ירוק: צעירים נפגעים יותר בתאונות בשעות הלילה – גם באשדוד

11.05.23 / 10:34

$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/8/27/9d7f959a-bbf3-4870-ac1e-bb6b597a0e74.jpg',18332,'אלפרד טניס אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/11/3/df0fd569-76a9-4891-804e-67058dd74b58.jpg',18639,'קיבוץ השלושה אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/10/28/0332465c-494d-442b-9555-69f107e59b26.gif',18596,'לב ישראלי אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/11/4/f019ab0d-85f9-4099-85ce-a0c4f16ee830.jpg',18020,'שפע אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/10/29/fc678000-eec2-4266-be8e-2015e1b07daa.jpg',18504,'נטו חיסכון אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/8/7/5067193b-26d8-471b-8cdb-027b2ddffd67.gif',17653,'די אוון אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/9/8/9c8b4e81-c302-484f-8021-2228ff2f53ca.jpg',18400,'בלו אייס אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('9367567b-aea9-450c-995a-1274390c5bc2','/dyncontent/2024/8/21/6581fe1f-546c-4598-b8e6-86cd7af10d3f.jpg',18239,'עירייה אייטם ',525,78,true,20074,'Image','');},15]]);})

להאזנה לתוכן:

תגים: אור ירוק , היפגעות צעירים בתאונות

על פי הנתונים שמפרסמת העמותה, בחמש השנים האחרונות נפגעו באשדוד קרוב ל-80 צעירים בתאונות שהתרחשו בשעות הלילה, אחד מהם נהרג. עו"ד יניב יעקב, המנכ"ל: "על שרת התחבורה לאשר ולהוציא לפועל את התכנית הלאומית אשר תוביל להפחתה של 50% בהרוגים בחמש השנים הבאות"

צילום ארכיון. קרדיט: מד"א הצלה דרום

בימי הקיץ ובוודאי בחופשה, בני נוער וצעירים רבים יוצאים לבילויים עד השעות הקטנות של הלילה. בחלק מהמקרים ישתו אלכוהול, חלקם ינהגו עייפים ובכל מקרה עשויים הבילויים הללו להעמיד אותם בסיכון להיות מעורבים בתאונות דרכים.

לפי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, 37 צעירים בגילאי 15-24 נהרגו בתאונות דרכים בשעות הלילה (22:00-04:00) רק בשנת 2022. המדובר במספר הגובה ביותר בעשור האחרון.

בהשוואה לשנת 2021 מדובר בעליה חדה בשיעור של 48% כאשר, 25 צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשעות הלילה בשנת 2021.

בסה"כ 931 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2022, 153 מהם נפצעו קשה. בחמש השנים האחרונות נפגעו 5,023 צעירים בשעות הלילה (22:00-04:00).

כמעט כל צעיר שני נפגע בתחום העירוני

בתחום העירוני נפגעו במהלך שנת 2022 נפגעו בתאונות דרכים 430 צעירים בגילאי 15-24 בשעות הלילה (46% מכל הנפגעים), מתוכם שמונה צעירים נהרגו ו-72 נפצעו באורח קשה.

מבין הצעירים שנפגעו בשעות הלילה בתחום העירוני בשנת 2022: 74 צעירים (15-24) נפגעו בירושלים, העיר עם מספר הצעירים הגבוה ביותר שנפגעו ובתאונות דרכים בשעות הלילה.

נהג חדש (באדיבות אור ירוק)

באשדוד נפגעו בחמש השנים האחרונות (2022-2018) 79 צעירים (15-24) בתאונות דרכים בשעות הלילה (4:00-22:00) מתוכם אחד נהרג – נתון שמציב את העיר במקו החמישי מבין הערים הגדולות. בשנת 2022 נפגעו בעיר 14 צעירים בלילה, מתוכם שלושה נפצעו קשה.

לפי נתוני עמותת אור ירוק, נהיגה בשעות החשיכה מסוכנת יותר מאשר נהיגה בשעות היום ללא קשר לגילו של הנהג, אולם הסיכון גדול במיוחד עבור צעירים ובמיוחד בחודשי הנהיגה הראשונים.

ניתן לשער כי אופי חייהם ודפוס הבילוי של צעירים הכולל נהיגה בשעות הלילה, בעייפות, לעיתים תחת השפעת אלכוהול בשילוב חוסר הניסיון, הוא אחד הגורמים המרכזיים לקטלניות הגדולה בשעות הלילה המאוחרות.

הסיבות המרכזיות להיפגעות ולמעורבות הגבוהה של צעירים בתאונות דרכים מצביעות על חוסר הניסיון והיעדר יכולת לקרוא את מפת הסכנות שבכביש כגורמים המרכזיים.

לצד זאת, עודף בטחון עצמי, לחץ חברתי ונהיגה מרובה בשעות הלילה, לאחר שתיית אלכוהול ובעייפות, מגדילים את הסיכון למעורבות בתאונות דרכים ומגבירים את חומרת הפגיעה.

נהיגה בלילה. קרדיט: Burak The Weekender

"נהיגה היא משימה תובענית המתרחשת בסביבה מורכבת ולכן דורשת תהליכים קוגניטיביים ומוטוריים מורכבים-הפעלת הרכב, הפניית קשב לסביבה, זיהוי אלמנטים המחייבים תגובה וקבלת החלטות במגבלות זמן" – מסבירים בעמותה.

"ביצוע פעולות אלה דורש ניסיון נהיגה של שנים, אותו נעדרים נהגים צעירים ומכאן נובעת גם בעיקרה המעורבות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים" – מוסיפים.

"הטיפול והצמצום בתאונות שבהן מעורבים נהגים צעירים מצריך גישה הוליסטית רב-ממדית ורב-תחומית, תוך מתן מענה ממוקד לבעיות ולצרכים של האוכלוסייה הספציפית הזו" – עוד נמסר. "האחריות מוטלת לפתחם של משרדי התחבורה והבטיחות בדרכים, המשרד לביטחון לאומי ומשרד החינוך".

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק:

"צעירים הם אוכלוסייה אשר נמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונת דרכים בעיקר בשל המאפיינים הייחודיים שלהם. חסר הניסיון שלהם בכביש, חוסר הבגרות, ואורח החיים הייחודי מגבירים הסיכון להיפגעות בתאונה. חלקם עושים שימוש בכלי רכב קטנים וזולים הנעדרים מערכות בטיחות מצילות חיים.

במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להתייחס באפן פרטני לאוכלוסיית הצעירים ולהכין תכנית אשר תפחית את היפגעותם הגבוהה גם כנהגים וגם כמשתמשי דרך. יש לשפר את התחבורה הציבורית כדי לאפשר הגעה נוחה וזולה אל הלימודים או העבודה ובמקביל להרחיב את פעילות קווי הלילה ממקומות הבילוי.

הגברת המודעות וההסברה לבטיחות בדרכים ברשתות החברתיות היא כלי אפקטיבי בצמצום תאונות הדרכים של צעירים. שילוב זרועות כחלק מתכנית לאומית כולל לצמצום הקטל דרכים תוביל לצמצום היפגעותם של צעירים בתאונות.

על שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב לאשר ולהוציא לפועל את התכנית הלאומית אשר תוביל להפחתה של 50% בהרוגים בחמש השנים הבאות".

רוצה לעקוב אחרי הערוץ של הקבוצה "אשדוד נט" ב-WhatsApp לחצו כאן