בחודש אוקטובר 2021 החליטה הועדה המחוזית לתכנון ובניה לקבל חלופה אחת מתוך שלוש שהוצגו להקמת מחלף אמונים דרומית לאשדוד. ההחלטה התקבלה לאחר תסקיר סביבתי שנערך לבקשת הועדה המחוזית, שקבעה כי מבחינה סביבתית צפויה פגיעה סביבתית ניכרת אם יתבצע חיבור לאשדוד דרך מחלף אמונים, ולכן עורכי התסקיר המליצו כי התכנית לא תכלול חיבור לעיר אשדוד והחיבור העתידי יעשה דרך מחלף עד-הלום או באמצעות חיבור עתידי, שטרם תוכנן, בגשר באזור הכניסה לאזור התעשייה עד הלום, כפי שהובהר בדיונים שהתקיימו בוועדה. 

החלופה שקיבלה הועדה מחוזית למעשה סוגרת את האופציות של כניסה נוספת מדרום לעיר, לפחות לשנים הקרובות - למרות הצפי לגידול אוכלוסיית העיר והפקק בכניסות והיציאות מאשדוד שקיים כיום.

בעיריית אשדוד הביעו לאורך הדרך אי שביעות רצון מההחלטה לא לכלול את אשדוד בתכנון, כך גם אמר ראש העיר בדיוני הועדה המחוזית.

בימים הקרובים תדון הועדה המקומית באשדוד בתכנית, ובהמלצת מהנדס העיר נכתב:

"העיר אשדוד הינה העיר הגדולה והמשמעותית ביותר במרחב. אנו סבורים כי במקרים שנויים מחלוקת כגון מקרה זה , על הוועדה המחוזית לתת עדיפות גבוהה לצרכים שלה ובכלל לספק מענה מיטבי לפתוחה ושגשוגה".

בהמשך המלצת מהנדס העיר נכתב: "עיריית אשדוד סבורה כי על העיר אשדוד לקבל כניסה דרומית חדשה משמעותית על כביש 4 אשר תאפשר חיזוק של הקשר אשדוד אשקלון ותגדיל את הנגישות לדרום. כפי שסוכם כבר בעבר מול משרד השיכון ומשרד התחבורה. עיריית אשדוד רואה בחיוב את התכנית הנ"ל ואת הכוונה למחלוף ושדרוג כביש מס' 4 אך מתנגדת באופן נחרץ להקמת מחלף ע"פ חלופה מס' 3 ,אשר יהווה פגיעה תכנונית, תנועתית וסביבתית בעיר, בסביבתה ובתושביה".