יו"ר נמל אשדוד שאול שניידר השתתף השבוע בכנס התשתיות של גלובס ובשיחה עם כתב גלובס אורן דורי חשף כי נשקלת האפשרות להוציא כמחצית ממניות הנמל להנפקה לציבור, בשל הצורך בהתייעלות ובגיוס הון לנמל.

"אירועי ה־7 באוקטובר שינו את התפיסה במדינה והביאו להתעוררות" – הוא אמר. "לא הכל יכול להיות מופרט וכבסיס לתחרות. נמל אשדוד צריך להישאר בשליטת המדינה, אבל זה גוף שזקוק להשקעות ולכספים כדי להיות תחרותי יותר. לכן, יש לנו שתי אפשרויות: אחת, לבצע גיוס חוב - זה פחות אטרקטיבי בגלל הריביות, ואפשר לבצע הנפקה של מניות מיעוט. אנחנו מדברים על זה עם רשות החברות וגם ההסתדרות בתמונה".

לדברי שניידר, בעוד כחודש תתקבל ההערכת שווי ראשונה. "ביצוע הנפקה של 49% מהנמל ישפר את מבנה ההון של החברה ויאפשר לה להתחרות בצורה יותר יעילה. אנחנו במהלך הערכת שווי ראשונה, עוד חודש נקבל אותה. מדובר במספר מיליארדים".

עוד הוא הוסיף: "צריך לנטרל את המזומנים בקופה ולראות כמה התשתיות שוות למפעילים. נמל חיפה שווה 4 מיליארד, אבל ההצעה השנייה הייתה פחות מ-3 מיליארד, זה גם השווי שלנו בנטרול המזומן".

ומה יוצא מזה לעובדים? היו"ר שניידר אמר: "העובדים זכאים וראויים לקבל חבילה כתוצאה מההנפקה הזאת. אנחנו בשלבים מוקדמים, אבל צריכה להיות חבילה. בהייטק נהוג לקבל אופציות, אולי הם יוכלו לרכוש מניות בתנאים מועדפים".

שניידר ודורי הוסיפו לדבר על האתגרים שעומדים בפני הנמל לאור המלחמה, ועל התחרות ההולכת וגוברת מאז פתיחתם של הנמלים הפרטיים. "מאתגר להיות הנמל הממשלתי היחיד, אבל אנחנו עובדים יותר על הזהות הלאומית" – הוא אמר. "החל מהרבעון השלישי של 2023, התחילה התחרות, וסיפרו שאנחנו אמורים להפסיד, אבל אנחנו רווחיים ומעבירים דיבידנדים למדינה. אנו ממשיכים לשמור על הנמל כרווחי ומשמעותי".

עוד הוא התייחס לכניסתם של הסינים לשוק הישראלי, אחרי שכבר התבטא בעבר בנושא וזכה לביקורות בשל עמדתו. "סין היא שותפה לציר הרשע יחד עם איראן ורוסיה" – הוא אמר. "היה לאחרונה תרגיל ימי של כל השלוש. השגריר הסיני התארח אצל הנייה ותמך במאבק הפלסטיני של חמאס. בו זמנית, יש לנו נמל סיני".

לדברי שניידר, "זה חלק ממיזם 'החגורה והדרך', במסגרתו הם מבצעים השתלטות ובנייה של נתיבי סחר לשליטתם המלאה והבלעדית. יש שיטה של 'הכרוב הסיני', במסגרתה כל גוף אזרחי בימי שלום יכול להפוך לגוף ביטחוני ולמוצב קדמי, בהינתן הוראה של סין".

שניידר הוסיף: "יש לנו מוצב סיני קדמי, וצריך להבין שהגורם הסיני הוא גורם עוין היום. זה לא סוד. הם מחוברים לכל התשתיות, ורואים את כל המטענים והאוניות שמבצעים בנמלי הים ומחוברים במערכות האלקטרוניות, החשמל והמידע. אנחנו יודעים מה הם עושים עם המידע הזה. גם אצלנו בנמל אשדוד יש מנופים סיניים, הם שולטים ב-85% בשוק המנופים העולמי. לפני שלושה שבועות, ביידן הוציא 25 מיליארד דולר כדי להתנתק מהסינים שנותנים את השירות, ויש להם דלתות אחוריות שעושות ריגול סיני על אדמה אמריקאית".