לרגל יום הילד שמצוין ב-20 בנובמבר, ובמטרה לעורר מודעות בקרב הציבור בתקווה להציל חיים, עמותת אור ירוק מפרסמת נתונים אודות היפגעות של ילדים בעשור האחרון בתאונות דרכים בישראל.

על פי הנתונים, שמבוססים על נתונים הלמ"ס, בעשור האחרון נפגעו בכבישי ישראל (עירוני ובין עירוני) קרוב ל-30 אלף ילדים בתאונות דרכים, 318 נהרגו ו-2,283 נפצעו באורח קשה. בשנת 2019 נהרגו 34 ילדים בתאונות, שנים יותר מאשר בשנת 2018.

בעיר אשדוד נפגעו 481 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2010-2019), מתוכם 36 נפצעו באורח קשה. בשנת 2019 נפגעו בעיר 56 ילדים בתאונות דרכים, מדובר בשנה שבה מספר הנפגעים הגבוה ביותר מזה ארבע שנים.

אוכלוסיית הילדים היא אחת האוכלוסיות הפגיעות ביותר בתאונות דרכים. כמעט אחד מכל עשרה הרוגים מתאונות דרכים בשנת 2019 היה ילד מתחת לגיל 14. ילדים הם נמוכים וקשה לראותם מבעד למכוניות, הם פזיזים, לא מודעים לסכנות ולא מכירים את חוקי הכביש ולכן לא ניתן לצפות את התנהגותם.

בנוסף, ילדים קטנים לא מחברים את רעש מנוע הרכב לסכנה המתקרבת. רוב הילדים נהרגים כאשר הם הולכים ברגל ולכן, ריסון מיתון התנועה באזורים שבהם יש ריכוז גבוה של ילדים יכול לעשות את ההבדל בין חיים ומוות.

באופן קבוע, שיעור הילדים שנהרגים בתאונות דרכים בישראל הוא מהגבוהים מבין מדינות ה-OECD. בהשוואת הנתונים הבין לאומית האחרונה אף נמצא כי ישראל נמצאת במקום הראשון בשיעור הילדים הרוגים מתאונות דרכים מבין מדינות ה-OECD.

על פי נתוני עמותת אור ירוק, בכל שנה נהרגים בממוצע כ-32 ילדים (0-14) בתאונות דרכים – כיתת לימוד שלמה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הילדים שלנו הם הדבר הכי יקר לנו. אנחנו חייבים לעשות הכול כדי לשמור על החיים שלהם ולכן באותם מקומות שבהם יש ריכוז גבוה של ילדים חייבים לרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות חייבים להתקין פסי האטה בסביבת בתי ספר וגנים ציבוריים כדי לצמצם את הסיכון של הילדים להיפגע בתאונות דרכים".

"ילדים תמיד יתנהגו כמו ילדים ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להפסיק להאשים אותם בהיפגעות בתאונות דרכים ולשפר את התשתיות כך שגם אם הילד טעה והתפרץ לכביש ניתן יהיה להציל אותו כאשר הרכב נוסע במהירות נמוכה" – הוסיף קיטה.