בחודש נובמבר 2011 פירסם משרד התחבורה קול קורא לרשויות הגדולות והבינוניות, לבחירת עיר מודל לתחבורה ברת קיימא. בחודש אפריל 2012 הגישה עיריית אשדוד את הצעתה, ובחודש נובמבר 2012 הודיע משרד התחבורה על זכייתה של עיריית אשדוד. בחודש ינואר 2014 נחתם ההסכם בין עיריית אשדוד לבין משרד התחבורה, ומאז נעשה תיכנון על ידי צוות ההיגוי.

מטרת הפרויקט היא לעודד העברת נוסעים לשימוש בתחבורה ציבורית ולא מוטורית, ולצמצם את זיהום האוויר בערים כתוצאה משימוש בתחבורה.

לפני שבוע, במסיבת עיתונאים רשמית של ראש העיר, הוא דיווח על תחילת העבודות בפרויקט הגל הירוק. התגובות לכתבה לא איחרו לבוא, ורבים מתושבי העיר הביעו זעמם על התוכנית, שהולכת לשבש לתושבי העיר את החיים. רבים ביקשו גם לדעת פרטים מהותים נוספים על התוכנית, וכעת אנו חושפים פרטים ראשונים על מערך הקווים המתוכנן, המסופים, על מערך שבילי האופניים ועוד.

כך תראה מהפיכת החבורה הירוקה באשדוד

רשת מסלולי העדפה - מדובר ב-4 צירים: ציר מערבי הרצל, ציר צפוני ז'בוטינסקי, ציר דרומי בגין וציר מזרחי הפרחים -בן יוסף והפלמ"ח. בצירים אלה תהיה העדפה לתחבורה ציבורית ברמזורים ובמסלולי הנסיעה. (לחיצה על כותרת הסעיף תפתח את התמונה בגודל מלא)

קו BRT  הראשון - קו התחבורה שמחליף את קו 2 מהנמל על קו מערב העיר וקו 10 מאזורי התעשיה על קו מערב העיר.  (לחיצה על כותרת הסעיף תפתח את התמונה בגודל מלא)

קו BRT השני - קו המקשר בין השכונות א', ב', ד', סיטי דרך שדרות הרצל, ושכונות ח, י, ט', דרך שדרות מנחם בגין, תחנה מרכזית, תחנת רכבת וסטאר סנטר.

קו BRT השלישי - קו המקשר את שכונות ב, ג, ו, ח, י, י"א, י"ב, י"ג, ט"ו וט"ז, דרך ציר BRT המגיע לנקודות מעבר בזבוטינסקי על סטאר סנטר, מרכז ספורט מתוכנן והמכללה.

קן BRT הרביעי - קו המקשר את שכונות ב, ג, ו, ח, סיטי דרך ציר המגיע עד ז'בוטינסקי דרך מרכז הספורט המתוכנן, סטאר סנטר והמכללה.

חמישה מסופי נוסעים חדישים - שלושה מסופי נוסעים חדשים יוקמו ברחבי העיר בנוסף לשניים הקיימים ברכבת ובתחנה המרכזית. מסוף אחד יוקם ברובע ט"ו, השני בציר בני ברית - רחוב הפלמ"ח והשלישי יוקם ברחוב הבושם.

מהם קוי BRT -

Bus Rapid Transit) BRT) היא מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת, מהירה, אמינה וידידותית. 4 קווים מהירים שיוקמו בעיר בצירי העדפה. בנוסף תוקם מערכת משלימה של קווים שיחברו את השכונות ומוקדי הביקוש, מה שלא מקבל מענה בנתיבים המהירים. 

פריסת מערכת טכנולוגית - חלק מהפרויקט כולל מערכת בקרת רמזורים שתזהה ותתעדף תחבורה ציבורית, מערכות מידע מתקדמות לנוסעים, מערכות כרטוס מתקדמות ומערכות אכיפה מתקדמות לזיהוי רכב שמתשמש בנתיב תחבורה ציבורית.

הוצאת קווים מיותרים מרחוב רוגוזין - קווי תחבורה יוצאו מרחוב רוגוזין, כאשר העדיפות ברחוב תעבור יותר ויותר להולכי הרגל. מטרת התוכנית היא שדרוג הרחוב והפיכתו מוקד משיכה לקהל מבקרים, תיירים וקונים רב יותר. 

התוכנית כוללת בתוכה שדרוג פיזי של כל תחנות האוטובוס ברחבי העיר הכוללים עיצוב, תאורה, נגישות, ספסלים ועוד. כמו כן תשופר הנגישות לתחנות לבעלי נכויות, ילדים, קשישים באמצעות מעברי חציה מרומזרים ועוד.

מערכת שבילים לרוכבי האופניים - התוכנית כוללת בתוכה תוספת משמעותית ברובעים של שבילים לרוכבי האופניים, שבילים שכונתיים ושבילים המחברים בין הרובעים. במסגרת התוכנית הושם דגש על האזורים הותיקים יותר בעיר.

עוד במסגרת התוכנית - נשלם על חניה ברחבי העיר

על פי העירייה, כיום קיימים ברחבי העיר 29,825 מקומות חניה ציבוריים. 577 מהם חניה בתשלום (2%). על פי התוכנית, התכנון הוא צמצום אזורי החניה בסמוך לצירי ההעדפה, תוספת משמעותית של חניה בתשלום ברחבי העיר ותוספת חניה שמוגבלת בזמן מרבי.