זה אולי לא מוצא חן בעיניכם שבנוסף לכך שמציעים לכם מחיר בדיחה על הרכב שלכם, אתם גם צריכים לעבור תהליכים בירוקרטיים להסדרת מעמדו של הרכב שלכם, אבל אחרי ההסבר שתקבלו בשורות הבאות, תבינו שסוחר קונה רכבים לפירוק המציע לכם את הסכום שהוא מציע לכם, עושה עמכם חסד ושהתהליך הבירוקרטי הנדרש מכם יכול להסתכם בהודעת אימייל אחת למשרד הרישוי ולא יותר.

אז קודם כל, למה משלמים לכם כל כך מעט?

מן הסתם, הסיבה המרכזית שבגינה אנחנו מעדיפים שלא להעביר את הרכב שלנו לידיו של קונה רכבים לפירוק היא המחיר שנקבל תמורתו. כל מי שאי פעם מכר רכב לפירוק, יודע שסכום הכסף המוצע על ידי סוחרי רכבים לפירוק הוא סכום מצחיק ביחס למחיר המחירון. העניין הוא שהרכב שלכם כבר לא מיועד לשמש כאמצעי תחבורה ולכן אי אפשר למדוד את הערך שלו על פי הפרמטרים שבונים את מחירוני הרכב. במכירת הרכב שלכם לפירוק, אתם למעשה מוכרים ערימה של מתכת, ספוג, גומי, פלסטיק וזכוכית והשווי של כל אלה ביחד, במיוחד אם רובם מועברים למחזור, הוא נמוך הרבה יותר מאשר רכב נוסע. אז כאשר אתם מקבלים הצעת מחיר נמוכה מאוד עבור הרכב שלכם במכירה לפירוק, תדעו שאף אחד לא מנצל אתכם. זהו סדר הדברים ואחרי שתעבירו את הרכב שלכם לסוחר הרכבים לפירוק, אתם יכולים להיות בטוחים שהוא יצטרך להשקיע עוד לא מעט מאמץ וכסף לפני שיוכל להפיק ממנו מעט רווח.

מהו התהליך הבירוקרטי שעליכם להשלים?

ובכן, כל רכב בעל מספר רישוי הוא רכב שמוגדר במחשבי משרד הרישוי כרכב פעיל. רכב כזה מקבל בכל שנה זימון לטסט והודעה על תשלום אגרת רכב. מבחינת המדינה, כל עוד לא דווח לה אחרת, הרכב שלכם הוא רכב פעיל ונוסע על הכביש. בכדי שלא תקבלו את דרישות התשלום הללו ובכדי להבטיח שאף אחד לא יעשה שימוש ברכב שלכם לאחר שהעברתם אותו לידיו של קונה רכבים לפירוק, עליכם לגרוע את הרכב ממצבת הרכבים הפעילים בישראל. את זה תוכלו לעשות בצורה מאוד פשוטה: עליכם פשוט להודיע למשרד הרישוי על רצונכם לגרוע את הרכב ממצבת הרכבים הפעילים והם כבר יתנו לכם הנחיות לגבי הפעולות שעליכם לבצע. לרוב זה מסתיים במשלוח טופס רשמי, אפשר גם במייל או בפקס ולכל היותר תצטרכו לבקר בסניף דואר קרוב כדי להשלים את המהלך. אבל אחרי שהשלמתם את התהליך, אתם יכולים למסור את הרכב לכל קונה רכבים לפירוק בראש שקט ומבלי לחשוש שביום מן הימים תקבלו פתאום דו"ח תנועה על עבירה שמישהו ביצע עם הרכב אתם בכלל מכרתם לפירוק.