עד לא מזמן, עולמות הרכב ומזג האוויר נפגשו רק בכמה צמתים קבועות. כולנו זוכרים את הקמפיין המיתולוגי של 'הכן רכבך לחורף' שהעצות הכלולות בו רלוונטיות כמובן עד היום. בוודאי בכל מה שקשור לנהיגה בטוחה יותר בתנאים מזג אוויר קשים, או כשצריך לסקור ולוודא תקינות של מכלולים ברכב כמו צמיגים, אורות, בלמים, מגבים וכד'. בשאר המקרים שלוליות על הכביש או גשם חזק הם סיטואציות שרלוונטיות בעיקר לרוכבים על כלים דו גלגליים, או למקרה ששכחת להרים בזמן את הגג של הקבריולט שלך. העניין הוא שבשנתיים שלוש האחרונות, התווספה לשוק הרכב קטגוריה חדשה שגדלה ומתנפחת בצורה חדשה עם כל חודש שעובר: המכונית החשמלית לגמרי. עשרות דגמים של עשרות יצרניות שונות החלו להפציע על האספלט הישראלי, ואיתן הגיעו גם כמה סוגיות שעד לא מזמן לא חשבנו שנידרש אליהן אי פעם. חלקן נוגעות למפגש בין מכונית המונעת בחשמל, לבין מזג אוויר רטוב. כי אם יש משהו שכולנו הוזהרנו ממנו בערך מאז שסיימנו לזחול, זה אף פעם לא להפגיש בין חשמל למים. אז האם ניתן להטעין בכלל רכב חשמלי כשגשום בחוץ, מה הסיכוי שנתחשמל חלילה אם ננהג במכונית חשמלית בגשם, והאם מסוכן לגעת ברכב חשמלי כשהוא רטוב?

לפני שנענה על השאלות החשובות האלה, רק נבהיר שהמהפכה החשמלית שעוברת על שוק הרכב העולמי והישראלי, גרמה גם לחברות הביטוח לרכב ליישר קו עם העתיד. כיום כבר ניתן לרכוש פוליסות ביטוח רכב המותאמות למכוניות חשמליות, ורלוונטיות לאלמנטים הקשורים לרכבים שפועלים בטכנולוגיה הזאת.

אז האם ניתן להטעין את הרכב החשמלי שלנו בגשם?

התשובה הקצרה היא בהחלט כן. התשובה הקצת יותר ארוכה היא שבהנחה ואנחנו עושים שימוש בתחנות טעינה שנבנו על ידי בעלי מקצוע המתמחים בהתקנות כאלה, לא אמורה להיות שום בעיה. מראש, מערכות הטעינה האלה בנויות כך שחשמל לא באמת זורם מנקודה א' לנקודה ב' עד שהמערכת לא נסגרת בצורה הרמטית ובטיחותית. כלומר, כדי שהחשמל יזרום מעמדת הטעינה דרך הכבל אל השקע ברכב, כל החיבורים בדרך צריכים "לאשר" שאין סכנה והחשמל יכול לעבור. כשמדובר בעמדות טעינה ביתיות, כמובן שעל בעל העמדה (והרכב) לוודא שהוא לא חוסך איפה שלא צריך, לא מעגל פינות ולא מתפשר על בטיחות. זה אומר להידרש לאתגרים לוגיסטיים אם קיימים כאלה בנקודה שבה מבקשים להקים עמדת טעינה, לשכור למלאכה את האנשים המתאימים, לוודא שהכבלים והמטען עצמו עמידים בפני מים ולבקש הסבר על טעינה בטוחה בכל מזג אוויר.

אפשר להתחשמל אם נוהגים במכונית חשמלית בגשם?

לא באמת. חשוב להבין שסוללות הרכב ושאר המערכות החשמליות במכוניות מהסוג הזה, מבודדות ואטומות לגמרי לכניסת נוזלים (או חלקיקים לא רצויים אחרים). אגב, דגמים רבים של רכבים חשמליים כוללים חיישנים מיוחדים הקיימים כדי לנתק את מערכת החשמל ברכב בשניה שהם חשים בתקלה באחת משכבות ההגנה על הרכיבים החשמליים. למעשה, הפיצ'ר הזה קיים בעיקר כמענה למקרה של תאונת דרכים לא עלינו, שבה סוללות הרכב או שאר הרכיבים החשמליים עלולים להינזק ולגרום להתחשמלות או שריפה.

האם מסוכן לגעת ברכב חשמלי כשהוא רטוב?

לא. מאותן הסיבות שהזכרנו קודם. בנוסף, צריך לקחת בחשבון שמיליוני מכוניות חשמליות כבר משווקות כמה שנים באירופה ובארה"ב, רוב הזמן במקומות בהן יש הרבה יותר ימי גשם בשנה בהשוואה לישראל.

האם למזג אוויר יש בכלל השפעה על הרכב החשמלי?

כן. אם כי לא בצורה דרמטית. הדברים אמורים בעיקר לגבי חיי הסוללות ברכב . הסיבה לכך היא שסוללות לא אוהבות מזג אוויר קר או חם מדי, כי אז הן צריכות להתאמץ קצת יותר כדי לחמם או לקרר את עצמן לטמפרטורה הרצויה. זה לא אומר שבמקרה של ירידה באיכות הסוללה הרכב יהפוך בטוח פחות לנהיגה (בגשם או בכלל) – זה פשוט אומר שטווח הנסיעה המובטח בין טעינה לטעינה יתקצר מעט.

לסיכום, הטכנולוגיה שהכניסה לחיינו את הרכבים החשמליים דואגת גם לייצר מנגנוני בטיחות שיאפשרו לנו לנהוג ברכבים אלה בלי חשש, בכל מזג אוויר. לנו רק נשאר לוודא שאנחנו ממלאים את חלקנו בעסקה, ומקפידים על הוראות הבטיחות, ועל התקנה ושימוש מקצועיים תמיד. סעו בזהירות.

יוני אביב