בחודש מרץ 2023, במהלך נסיעת עבודה, הבחין הנהג בתקר בגלגל מוניתו ועצר בשולי כביש בין-עירוני. בזמן שהמתין לסיוע בתוך רכבו, פגע במונית אוטובוס במהירות גבוהה. הפגיעה הייתה הרסנית: שבר בחוליות הצוואר, פגיעה קשה בחוט השדרה ושיתוק בארבע גפיים. מאז, חייו התהפכו – הוא התגרש מאשתו, עבר להתגורר בבית הוריו הנכים ונזקק לעזרה מתמדת של אחיו.

באמצעות עורכי דינו, דרש הנהג פיצוי כולל של כ-12 מיליון שקלים, בהם:

הפסדי השתכרות מלאים עד גיל פרישה, לאחר שנקבע כי אינו יכול לשוב לעבודתו כנהג מונית.

הוצאות עזרה סיעודית יומיומית, טיפולים שיקומיים, דיור מותאם לנכים, ציוד רפואי ונסיעות לטיפולים.

המאבק המשפטי

חברות הביטוח טענו מנגד כי מצבו של התובע טוב בהרבה מכפי שתיאר, והציגו סרטון מעקב שבו נראה הולך עם קביים, מבקר במספרה ויושב בבית קפה. לטענתן, מדובר באובדן כושר עבודה חלקי בלבד (כ-70%) וכי יש להפחית משמעותית את סכום הפיצוי. עוד התעוררה מחלוקת בין המבטחות: האם האחריות לפצות היא של כלל (שביטחה את המונית) או של איילון (שביטחה את האוטובוס)

הכרעת השופט

השופט רמי חיימוביץ' דחה את טענות חברות הביטוח וקבע כי:

הנהג איבד לחלוטין את כושר השתכרותו (100%), בהתאם לחוות דעת מומחים ולממצאים הרפואיים.

הפגיעה הקשה מצריכה עזרה סיעודית בהיקף של עשרות שעות בשבוע, לצד הוצאות משמעותיות על דיור מותאם, טיפולים רפואיים וציוד שיקומי.

על פי החוק והפסיקה, האחריות לפיצוי מוטלת על חברת הביטוח של המונית (כלל), שכן מדובר ב"שימוש ברכב" גם כאשר הוא חונה בשולי הדרך.

גובה הפיצוי

בסופו של דבר פסק בית המשפט לנהג פיצויים בסך כולל של 6.36 מיליון שקלים, אך לאחר ניכוי תגמולי הביטוח הלאומי ותשלומים תכופים, יועברו לו כ- 2.17 מיליון שקלים נטו

משמעות הפסק

פסק הדין משקף את מורכבות תביעות הנזיקין בעידן תאונות הדרכים: מצד אחד – זכאות הנפגע לפיצוי רחב היקף בגין נכותו הקשה; מצד שני – מאבקי המבטחות על האחריות והיקף הנזק.