המירוץ אל החלום
מנהל האתר
13.01.10 / 18:06
להאזנה לתוכן:
הג המרוצים הישראלי ואלוף אסיה בפורמולה רנו, אלון דאי, רשם הישג היסטורי נוסף והיה לישראלי הראשון המתחרה באליפות הפורמולה 3 הגרמנית. דאי בן ה-18 שחי בעיר התפנה לתת לנו ראיון על הספורט ("מגיל קטן אני בתחום") על החיים בצד המהירות הגבוהה ("זה עזר לי עם המין הנשי") ועל המשפחה התומכת ("אימא לא מסתכלת עליי בתחרויות") וגם יש לו שיטה טובה לדיאטה למי שמעוניין
נהג המרוצים הישראלי ואלוף אסיה בפורמולה רנו, אלון דאי, רשם הישג היסטורי נוסף והיה לישראלי הראשון המתחרה באליפות הפורמולה 3 הגרמנית. דאי בן ה-18 שחי בעיר התפנה לתת לנו ראיון על הספורט ("מגיל קטן אני בתחום") על החיים בצד המהירות הגבוהה ("זה עזר לי עם המין הנשי") ועל המשפחה התומכת ("אימא לא מסתכלת עליי בתחרויות") וגם יש לו שיטה טובה לדיאטה למי שמעוניין
פורמולה 3 הינה אחת מהקטגוריות הראשיות במרוצי הפורמולה בעולם, הנמצאת שלב אחד לפני מרוצי הפורמולה 1 ומהווה קרש קפיצה אדיר לפורמולה 1. בפורמולה 3 מתמודדים רכבים עם מנועי מרצדס ופולסוואגן בעלי 420 כ"ס ל- 550 ק"ג ומציגים יכולות פתיחה מ 0-100 ב 3 שניות ומהירות מרבית באזור ה 300 קמ"ש. "אני שמח מאד להתחרות באירופה ובפורמולה 3" אומר אלון דאי, "זו העונה הראשונה שלי בפורמולה 3 ואני מקווה שבזכות הניסיון של הקבוצה נגיע להישגים". לאלון צפויים עוד כעשרה מבחני נהיגה שיערכו במסלולים השונים על פי הסבב הצפוי ברחבי אנגליה, הולנד וגרמניה. בקבוצה תולים תקווה בכישרון הישראלי הצעיר שהגיע בגיל כה צעיר למעמד בכיר בעולם הפורמולה העולמי. העלות הכספית להשתתפות בעונת תחרויות אינה זולה ועומדת כל כ 400 אלף יורו. הספורט המוטורי אינו מפותח דיו בישראל ומאחורי אלון עמודת בעיקר משפחתו שתומכת בו לאורך כל הדרך. אברהם דאי, אביו של אלון, ממשיך לקוות כי הפוטנציאל הגלום באלון יתגלה במהרה: "אני מאמין שאלון ימשיך להציג הישגים נכבדים" אומר האב, "חלק מהמימון מגיע מהקבוצה וייתכן שפולקסוואגן תממן את עלות המנועים", אומר אברהם דאי. אליפות הפורמולה 3 הגרמנית תפתח באפריל הקרוב ותכלול 18 מרוצים שיתפרסו על פני תשעה סופי שבוע. הצלחה בסבב זה, המתחרים בו כ-36 נהגים, תשפר מאד את סיכוייו של אלון להתקדם אל עבר חלומו לנהוג בפורמולה 1. עונת המרוצים תצא לדרך כאמור בגרמניה ב-16-18 באפריל דאי סיפר על הרגשתו בעקבות החתימה: "אני מאוד מתרגש להתחרות באירופה, במיוחד בסבב הפורמולה 3. אני מאוד מתרגש מהחתימה עם פרפורמנס ואני בטוח שאגיע עם הקבוצה להישגים, אני לומד מהר ומצפה להצלחה". מנהל הקבוצה בה חתם, בובי יסאזאדה, ציין: "קיבלנו משובים חיוביים ביותר על אלון מהסבב שלו באסיה. בחנו את אלון ואהבנו את מה שראינו. עכשיו מה שנשאר לנו לעשות הוא להביא אותו לשלמות ולאמן אותו כמו שצריך. אנחנו נשמח לעזור לו להביא עמו גאווה לעמו בישראל". הנהג בן ה- 18 מאשדוד עשה את זה אחרי עונה מצוינת בסבב הפורמולה רנו אסיה, בה זכה בארבעה ניצחונות, עמד על הפודיום 11 פעמים וקבע את הסיבוב המהיר ביותר חמש פעמים. דאי זכה בתואר אלוף אסיה לעונת 2009 לאחר שסיים ראשון במרוץ האחרון מתוך סדרה ארוכה וקשה בת 12 מרוצים במסגרת אליפות היבשת, שבסופה הוא החזיק בגאווה את דגל ישראל מעל במת המנצחים. הנהג הצעיר גדל באשדוד, החל בתחביב המרוצים שלו בגיל 10 כשאביו לקח אותו למסלולי קארטינג, שם הבין כי זה מה שירצה להיות כשיהיה גדול. מאז הוא השתתף במספר לא מבוטל של מרוצים ואף הגיע להישגים מרשימים יחסית לגילו. בעונה האחרונה השתתף דאי בסבב הפורמולה רנו של אסיה ולא פעם עמד על הפודיום כשההמנון הלאומי מושמע ברקע והדגל הישראלי מונף. אמנם סבב זה זוכה פחות לחשיפה בארץ, אך בעולם ישנם מאות אלפי מעריצים העוקבים בקפידה אחרי הנהגים. רגע לאחר הבשורה שהוא יתחרה בפורמולה 3 תפסנו את אלון לראיון.
אלון, למה מרוצי מכוניות דווקא?
"למה לא? אהבתי את זה מגיל קטן ואני עוסק בזה עד היום".
כן, אבל בדרך כלל נערים בגילך הולכים לכדורגל, כדורסל, זה לא שכיח שילד בגיל 10 אוהב לנהוג, אתה לא חושב?
"אולי, אבל מגיל 10 אני בתחום, בהתחלה בקארטינג ולאחר מכן קצת מהטלוויזיה. אני זוכר שקנו לי את הרכב הראשון שנקרא: קארטינג שתי פעימות ובתחרות הראשונה שלי סיימתי מקום שני".
לפני כשנתיים בראיון ל"המגזין" סיפרת כמה מצחיק זה שאתה נוהג ברמות הכי גבוהות אבל לא אוחז ברשיון נהיגה בישראל, אני מניח שזה השתנה, נכון?
"כן. אז הייתי בן 16 היום אני בן 18 ויש לי רישיון נהיגה".
אני מניח שמיותר לשאול עם עברת בטסט ראשון?
"טסט ראשון, חסר היה לי שלא".
הנהיגה התחרותית והעובדה שאתה נוהג מגיל צעיר סייעה לך לעבור את שיעורי הנהיגה בצורה קלה יותר מנער רגיל?
"ללא ספק. יש דברים דומים מאד סך הכל וכמובן גם שונים. הבעיה שבכביש הרגיל זה פחות מעניין מלנהוג בתחרות. בשבילי הרכב כאן זה כלי תחבורה שלוקח אותי ממקום למקום ולא יותר, די משמעם אפילו, אם אני רוצה ליהנות מנהיגה אני עולה למסלול".
אתה בן 18 ואמור להתגייס, איך זה יסתדר עם הקריירה המקצוענית שלך והעובדה שאתה הרבה בחו"ל?
"זו נקודה חשובה, בשבוע הבא יש לי ועדה בצבא ואני מקווה שזה יתסדר. לפי מה שהבנתי אני עומד בתנאים בשביל לקבל 'ספורטאי מצטיין', שאם אני אקבל אותו יעזור לי מאד בקריירה. אני מניח שלא יעשו לי בעיות".
התקבלת עכשיו לפורמולה 3, איפה זה שם אותך בהשוואה לפורמולה 1 שכולנו מכירים?
"זו דרגה אחת מתחת לפורמולה 1. כל הנהגים הטובים מהקארטינג ואלה שהגיעו מאליפות אסיה (פורמולה רנו) מגיעים גם לכאן, יש המון סוכנים שבאים ורואים ומי שטוב יעלה לפורמולה 1".
מה הסיכויים שלך?
"לא יודע. יש כ- 36 נהגים אני מקווה שאני אצליח לתפוס את המקומות הראשונים בשביל להגיע לפורמולה 1. אין ספק שזה יהיה הישג חסר תקדים".
ספר למי שלא ממש בקיא, כל הנהגים שנמצאים היום בפורמולה 1 עברו בפורמולה 3, נכון?
"בדיוק. שומכאר, המילטון, אלונסו כולם התחילו ועברו את המסלול שלי, בתקווה שגם אני אגיע לאיפה שהם הגיעו".
מדובר בספורט יחסית מסוכן, למה נער כמוך מכניס את עצמו למכונית די קטנה, במהירויות עצומות, מפחיד קצת לא?
"לא ממש. האדרנלין מטורף, אין משהו שדומה לזה. בעבר זה היה יותר מסוכן, היום יש כל כך הרבה אמצעי הגנה שבאמת תאונות זה לא משהו אופייני, פה ושם יש איזה טעות אבל זה יכול לקרות בכל מקום. תאמין לי שעל הכביש בארץ יש סיכוי יותר גבוה להיפגע מאשר על המסלול".
מישהו פעם סיפר לי שבמהלך מרוץ מאבדים הרבה נוזלים, זה נכון?
"מאד נכון. במהלך המרוץ אני מאבד כ- 1.5 ק"ג ממשקל גופי. חם מאד במכונית, יש לי חליפה וציוד נגד אש, יחד עם האדרנלין והכוח שמופעלים עליי זה יוצר את איבוד הנוזלים הזה".
1.5 ק"ג פחות כל מרוץ אני מניח שדיאטה לא נמצאת בלקסיקון שלך?
"לפני ואחרי כל מרוץ שוקלים אותנו בשביל שלא נחרוג מהתקנות. אני מאבד בממוצע כ- 1.5 ק"ג ממשקל גופי אחרי כל מרוץ, זה משתנה ממרוץ למרוץ ומנהג לנהג".
זה ספורט שמצריך כושר גופני?
"מאד, בעיקר כושר של סיבולת ואירובי. אני מתאמן הרבה גם בריצות וגם בחדר כושר, אחרת אין סיכוי".
למה בעצם צריך כושר גופני, אתה רק יושב ולוחץ על הגז והברקס, לא?
"זה רק נראה כך, יש מה שנקרא כוח ג'י. בדומה למטוסים, כאשר הכוח מופעל על הנהג זה מכפיל את משקל בג'י שיש עליו. לשם השוואה במהירות של 280 קמ"ש בסיבוב חד יש על הגוף שלי בערך 3.5 ג'י, תכפיל את משקל גופי שהוא בערך 65 ק"ג כפול 3.5 ותקבל קרוב ל-200 קילו שיש על הגוף שלי בזמן סיבוב. חוץ מזה שהגה של מכונית מרוץ הוא קשה מאד כמעט כמו אבן, וצריך המון כוח בשביל להפעיל אותו, גם מהר וגם מדויק".
ממה שנודע לי הבנתי שאמא שלך מפחדת לראות אותך בתחרות?
"היא תומכת בי מאד, אבל קשה לה לראות אותי נכנס למכונית ונוהג במהירות של מטוס. אבא נמצא איתי והמשפחה ואני יודע שאימא מחזיקה לי אצבעות".
יש הבדלים בין המכוניות של פורמולה 1 לפורמולה 3?
"ברמת השלדה אין. יש קצת הבדלים ברמת המנוע, לחלק יש מנוע של מרצדס לאחרים של פולקסוואגן. בסך הכל ההבדלים הם בעיקר בכוח של המכונית וכמובן באיכות המתחרים. אני נוהג במכונית עם מנוע של פולקסווגן בחברת "פרפורמנס רייסינג".
אני יודע שבפורמולה 1 מרוויחים לא רע בכלל (כמה עשרות מיליונים), מה קורה בפורמולה 3 אפשר להתפרנס מזה?
"כן. גם שם מרוויחים כבר לא רע, ברמה של כמה מאות אלפי יורו. אבל ברור שברגע שאתה רואה את המיליונים שמרווחים בפורמולה 1, זה עושה תיאבון".
אבל עד עכשיו, הרווחת מזה משהו?
"עד עכשיו לא הרווחתי, רק הוצאתי, אבל עכשיו כשאני בפורמולה 3 אני מקווה לכסות את כל ההשקעה עד כה וגם להרוויח".
למה זה כל כך יקר?
"זה בעיקר עבור הטיפולים למכונית והציוד השוטף. תוסיף לזה את הטיסות, בתי המלון, השהות, האימונים... זה עשרות אלפי יורו בשנה, אם לא יותר".
ומאיפה הכסף עד כה?
"המשפחה שלי בכלל ואבא שלי בפרט, תומכים בי המון. מההתחלה אבא אמר לי 'אתה תנהג כמו שאתה יודע, אני אדאג לכל השאר' ואכן הוא מנהל לי את כל העניינים בצורה מושלמת. מה שכן, אם הייתי מוצא איזה ספונסר שיתמוך בי, הייתי מאושר וזה היה עוזר לנו המון".
עובר לך בראש לעיתים הסכנה שיש בספורט הזה?
"ממש לא. סך הכל כמו שאמרתי לך, אני חושב שהוא ספורט די בטוח אני מגיל צעיר נמצא בו כך שזה לא משהו שאני חושב עליו. ושוב מבחינת אדרנלין אני לא חשוב שיש משהו שקרוב לזה".
איך בכלל הענף הזה בישראל, יש עוד חבר'ה בגילך?
"בארץ אין חבר'ה בגיל שלי או בכלל שמתעסקים בתחום זה, למעט חנוך ניסני שכבר המון שנים בענף. בחו"ל אני נתקל ביותר ויותר חבר'ה בגילאי 16 ו-17 שנוהגים בפורמולה".
וכענף ספורט, הוא לא פופולרי בארץ?
"בכל העולם הספורט המוטורי מאד מפותח, יש תנאים ומקומות לאימונים לכן רק פה ההישג שלי הוא כל כך גדול, והאבסורד הוא שישראל היא המדינה היחידה בעולם בה קיים חוק הספורט המוטורי, בגלל זה הוא לא מוכר ולא פופולרי".
הבנתי שלמדת במקיף ו' בעיר, סיימת י"ב לפני שנה, איך היו הבחינות?
"אמנם לא היה קל, אבל סיימתי את ביה"ס עם בגרות מלאה. רוב ההיעדרויות שלי היו אחרי גיל 16, ומכיוון שהכל היה מתואם מראש עם הנהלת בית הספר, עזרו לי המון. אבל המורים, המשפחה ואני, לא וויתרנו לעצמי בכל הקשור לבגרויות".
והשאלה המתבקשת האם בתור נער הספורט הזה עזר לך בכל מה שקשור למין הנשי?
"עזר. אני אשקר אם אגיד שלא. סך הכל זה עושה משהו שאתה אומר שאתה נהג מרוצים תחרותי, אני לא מתלונן".
יש לך היום בת זוג?
"כן. כמה חודשים".
ואיך היא מסתדרת עם ההיעדרויות הארוכות שלך מהבית והארץ?
"זה לא פשוט אבל מתסדרים, בסך הכל היא יודעת שאני עושה משהו שאני אוהב ותומכת בי".
עקבו בפייסבוק
עקבו באינסטגרם
