התקופה המרבית לאחסנת מכוניות בנמלים הימיים תקוצר לשלושה חודשים, במטרה להפחית את  הצפיפות בנמלי הים כך עולה מתיקון לתקנות המכס, שעליו חתם באחרונה שר האוצר, משה כחלון.

קודם לכן מגבלת האחסנה היתה שנה, ורבים מיבואני הרכב ניצלו את דמי האחסנה הזולים בנמלים, והפכו אותם ל"מגרשי חניה" ענקיים באופן שפגע ביכולות התפעוליות השוטפות של הנמלים ובתהליכי הסחר בישראל.

על פי נתונים מהחודשים האחרונים, כ–20% מכלי הרכב החדשים חונים בנמלים לתקופה ארוכה משלושה חודשים.

כבר בסוף השנה שעברה החליט ארדיטי להיענות לבקשת לשכת הספנות ולהגביל את משך האחסנה של כלי הרכב לפני רישומם במכס והוצאתם מהנמל.

אז הוחלט להכניס לתוקף את השהות המקוצרת של כלי הרכב בנמלים כבר החל ביוני 20177. אולם יבואני הרכב טענו כי לא יוכלו להיערך לכך בזמן, ועל כן הוחלט לדחות את יישום התקנה החדשה בחצי שנה.

לפי התיקון לתקנות המכס, הורחבה הגדרת "מחסן מסוף מטענים" וכעת היא כוללת מחסן סגור ומחסן חצרים המיועדים לאחסנת מכוניות בלבד, אשר מיובאים באניות או בהובלה יבשתית.

תיקון ההגדרה מאפשר מתן רישיון מחסן רישוי והחלת תקנות המכס על המסופים החדשים שייפתחו, בכלל זה ביטוח, ערבויות, סמכות פיקוח ובקרה. 

צילום: ארכיון