בשבוע שעבר החלו נציגי ההסתדרות ומשרד התחבורה במשא ומתן על תנאי התעסוקה של העובדים בנמלי הים הממשלתיים של אשדוד וחיפה.

בהסתדרות דורשים מזה זמן רב כי התשתיות של נמל אשדוד הקיים יותאמו לתחרות אל מול נמל הדרום הפרטי שיוקם בסמוך אליו ויתחרה בו.

בין השאר מדובר על העמקת נמל אשדוד כדי שיוכל לקלוט ספינות גדולות כפי שיהיה בנמל הפרטי.

יו"ר ההסתדרות, אבי ניסקורן הופיע במסיבת עיתונאים ואמר:

" אחרי שבוע של משא ומתן שלא קיבלתי בו תשובות וזו התראה למדינה לפני שנתחיל בעימות. לא ניתן יד להרס הנמלים ואם לא תהיה ברירה נתגלגל למשבר. אני מאוד מקווה שבצד המדינה יבינו שהדרך הנכונה היא דרך השיתוף. אני לא רוצה שביתה ובשביל זה צריך לשבת יומם ולילה ולפתור את הבעיה. אם יש רצון אמיתי לפתור את הבעיה, אז יושבים כמו בכיל יום וערב עד שפותרים. זה מה שצריך לעשות פה.

אנחנו כבר שנתיים צועקים שצריך לפתח את הנמלים הישנים וזה לא קורה ושעון החול אוזל.

הדרישה שלנו פה היא לא תוספת שכר אלא להגן על מקום עבודה ותשתיות המשק ורכוש המדינה. אני מקווה שהקריאה הזו תיקלט בצורה ברורה והמדינה תרים את הכפפה שקודם כל תפתור את בעיית התשתיות והתחרות תהיה שיוויונית ונכונה.

במשא ומתן שנכנסנו אליו ביקשתי שהתאחדות תעשיינים יהיו משקיפים במשא ומתן כי הם בעלי אינטרס ברור כי הם המשתמשים. לצערי מדינה לא קיבלה את הדרישה הזו ואני באמת לא מבין למה. לבנות תשתית נמלים זה לא שנה אלא סיפור של 8-7 שנים. אם לא נתעורר עכשיו ונעשה את השקעות עכשיו - לא נוכל להתחרות בעתיד".

 נשיא התאחדות התעשיינים, שרגא ברוש תקף בחריפות את התנהלות משרד התחבורה:

 "לא ברור לי למה למנכ"ל נמל אשדוד אין זמן להיפגש עם נציג התעשיינים, למה לא עונים לטלפון ולא משתפים את התעשיינים. בחרנו ממשלה כדי שתנהל ולא כדי שתקבל החלטות דיקטטוריות ותגיד 'ככה אני רוצה'".