האובססיה של נתניהו ושר התחבורה כץ להעביר את הנמלים לידיים פרטיות, גורמת לכך שהמדינה מוכנה להכניס את היד עמוק לכיס והעיקר שהנמלים יצאו משליטה של העובדים.

כפי שזה נראה, מי שיקימו את הנמל במטרה להפעילו ל25 שנה, הם התאגיד הסיני -צ'יינה הארבור.

כל שלושת הגופים המשתתפים במכרז  הגישו ערבות של 60 מיליון שקל כתנאי מקדים, כאשר כל אחד מהמשתתפים הגיש שתי הצעות נפרדות – אחת להקמת נמל חדש באשדוד והשנייה להקמת נמל חדש בחיפה.

במידה ואותה קבוצה תגיש את ההצעה הנמוכה ביותר עבור שני הנמלים, המדינה תבחר בה להקים נמל אחד, ותעניק אפשרות לשתי הקבוצות האחרות להשוות את הצעת המחיר שהן הגישו לזו שזכתה.

כל המשתתפות הנוכחיות במכרז הן אותן אלו שניגשו בפברואר האחרון בשלב המקדמי (כפי שפרסמנו באשדוד נט).

בכוונת המדינה לבנות שני נמלים במקביל ובעלות של כ6 מיליארד ₪ לשני הנמלים.

הנמלים יפתחו במדורג כאשר הראשון שבהם צפוי לפעול עד סוף העשור הנוכחי באשדוד.

הנמל השני בחיפה צפוי להיפתח כ-24 עד 48 חודשים אחריו.

 באפריל האחרון ניגשו 4 חברות בינלאומיות להפעלת הנמלים. המדינה תבחר שתי קבוצות שיקבלו זיכיון להפעלת הנמלים ל-25 שנה.