נתונים כואבים על היפגעות ילדים בתאונות דרכים ברחבי הארץ - מנתונים שאספה עמותת אור ירוק, עולה כי בשנת 2023 נהרגו בכבישים 35 ילדים, אחד מהם מאשדוד.

הנתונים מתפרסמים לרגל יום הילד הבין לאומי שחל ב-20 בנובמבר. כמו כן, שנת 2023 משלימה שנה שלישית ברציפות של עליה בילדים ההרוגים בתאונות דרכים ובהשוואה לשנת 2022 נרשמה עליה של 21% במספר הילדים ההרוגים. 1,792  ילדים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2023 – חמישה ילדים שנפגעו בממוצע בכל יום.

רוב התאונות בהם מעורבים ילדים היו בתחום העירוני, ושנת 2023 הייתה הקטלנית ביותר בעשור האחרון ביחד עם שנת 2014. 

עוד מנתוני אור ירוק, עולה כי באשדוד נפגעו בשנת 2023 בתאונות דרכים 29 ילדים (0-14), מתוכם נהרג ילד אחד ושלושה נפצעו באורח קשה. 

בשנת 2022 נפגעו בתאונות דרכים באשדוד 33 ילדים, מתוכם נהרג ילד אחד ו-3 נפצעו באורח קשה.

בשנת 2021 נפגעו בתאונות דרכים באשדוד 40 ילדים, מתוכם נפצעו באורח קשה 4 ילדים.

השנה הקשה ביותר במספר הילדים שנפגעו בתאונות דרכים באשדוד בעשור האחרון הייתה שנת 2015, בשנה זו נפגעו בתאונות דרכים בעיר 59 ילדים, מתוכם נפצעו באורח קשה 9 ילדים.

ילדים הם קבוצה פגיעה של משתמשי דרך, פעמים רבות חסרי כישורים ויכולת להבנה מלאה של כללי ההתנהגות בדרך. האחריות על ביטחונם, כמו בתחומים רבים אחרים,  מוטלת על כתפינו.

יש להפחית את מהירות הנסיעה המרבית המותרת בסביבת בתי ספר ובאזורי מגורים, לבנות ולפתח אזורי משחק בטוחים, לשפר את רמת הבטיחות בדרכים המובילות לבתי הספר ולבצע הפרדות פיזיות של תנועת כלי רכב דו-גלגליים.     

 כדי להגן על ילדים בכל הגילאים יש לשקוד על פיתוח התקני ריסון המותאמים לגובה ולמשקל הילד – מושבי בטיחות ובוסטרים. יש לבצע אכיפה של חבישת קסדות בקרב רוכבי אופניים יחד עם ליווי הסברתי. חשוב להקפיד על קיום חינוך לזהירות בדרכים במערכת החינוך בכל הגילים. לחינוך לזהירות בדרכים בגילאים הצעירים יש חשיבות רבה בהטמעת הרגלי התנהגות דרך בטוחה, שישרתו את הילדים בכל חייהם. כלל ההמלצות מקבלות משנה תוקף כשמדובר באוכלוסייה הלא-יהודית. אכיפה משמעותית, הסברה, הכשרה וחינוך לבטיחות בדרכים, הם גורמי מפתח בהקשר זה. הכרחי לנקוט פעולה מיידית ונמרצת לשיפור הבטיחות במגזר הלא-יהודי בכלל, ובקרב ילדים בפרט.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מסוכן להיות ילד במדינת ישראל. בכל שנה כיתת לימוד שלמה נמחקת מנוף חיינו. אסור לנו לקבל באדישות את הנתונים הקשים הללו כאילו מדובר בגזירת גורל. אין דבר שיותר יקר לנו מהילדים שלנו ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להוביל תכנית לצמצום ההיפגעות שלהם בכבישים. רוב הילדים נהרגים כהולכי רגל ולכן להפחתת מהירות הנסיעה יש חשיבות מכרעת ביכולת שלהם לשרוד תאונה או ביכולת של הנהג לעצור בזמן חירום. ברחובות הסמוכים לבתי ספר, גני ילדים ופארקים ציבוריים יש למתן את מהירות הנסיעה, זו האחריות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וראשי הערים. בפעולות פשוטות וזולות ניתן למנוע את הפגיעה הבאה בילד".

צילום: ארכיון