מקור הסכסוך היה בהוראה של מנכ"ל הנמל יצחק בלומנטל לקנוס חלק מהעובדים על עבודה ללא ציוד מתאים ופגיעה לכאורה באיכות הסביבה. זאת, לאחר שהמשרד להגנת הסביבה קנס לאחרונה את הנמל ב־10 מיליון שקל על זיהום ופגיעה בטבע. ההנהלה גילגלה חלק מהקנס על העובדים, ולכן אלו שיבשו את העבודה. למרות שזו הסיבה המוצהרת לפרוץ העיצומים רק סעיף אחד מבין הארבעה בהסכם הפשרה נוגע לקנסות הזיהום.

הסכם הפשרה המפתיע שפרטיו פורסמו בכלכליסט צפוי להביא לסיום השביתה בנמל שהחלה ב-18 בינואר. בהסכם שגובש בין הנהלת הנמל להסתדרות, הגיעו הצדדים לפשרה בנוגע לארבעה סעיפים:

הסעיף הראשון בהסכם קובע: "עובדים שהכנסתם עברה את הכנסת המנכ"ל, אך הכנסתם במשרה מלאה נמוכה מ־40 אלף שקל בשנת 2014 או 2015, יהיו זכאים לקבל בונוס מלא בגין כל שנה". לפי הערכות, התוספת לעובדים רבים מדור א' וב' תגיע עד לגובה משכורת חודשית.

הסעיף השני: במקום הקנס שהנהלת הנמל ביקשה להשית על העובדים, ההסכם קובע שיערך דיון משמעתי, ו"ככל שיימצאו אשמים על ידי ועדת הבירורים, הם יבצעו משימות צדקה של חלוקת אוכל למשפחות נזקקות", בתיאום עם עיריית אשדוד. חלוקת המזון תתבצע בסופי שבוע לאורך 3 חודשים, על חשבון זמנם של העובדים.

הסעיף השלישי: קנס שהוטל בעבר על שני עובדים בסך של 5,000 שקל ללא קשר לקנס הזיהום, ישתנה ויעמוד על 50 שעות פרמיה ו־5,000 שעות על תנאי למשך 18 חודשים".

הסעיף הרביעי: כולל אישור למנופאים להירשם לשעות נוספות כמו בעבר, כלומר לא בשליטה מלאה של הנהלת הנמל.

לפי ההסכם, הנהלת נמל אשדוד חייבת לאשר את ההסכם אישור סופי בתוך 48 שעות.

מנמל אשדוד נמסר: "זה כמה שבועות שועדי העובדים בחברת נמל אשדוד נוקטים, בגיבוי ההסתדרות, בדרך של שביתות פתע ועיצומים שגורמים לשיבושים קשים בעבודת הנמל ולפגיעה בשירות הניתן ללקוחות. שיבושי העבודה הללו גורמים לנזקים כלכליים כבדים לחברה. העיצומים, הפעולות החד־צדדיות והשביתות אינם מקובלים על הנהלת החברה שנחושה להחזיר את הנמל לתפקוד מלא וסדיר. זו הסיבה שההנהלה נאלצה, בצעד חריג, לפנות לסעד משפטי ולבקש מבית הדין לעבודה להוציא צו ביזיון בית משפט כנגד ראשי הוועדים ויו״ר אגף עובדי התחבורה בהסתדרות. הנהלת החברה תמשיך לפעול בכל דרך משפטית כדי שנמל אשדוד יפעל במלוא התפוקה ויעניק את השירות הטוב ביותר ליבואנים וליצואנים ולכלכלת ישראל״