הוזמן-בכור ציינה בדבריה בכנס כי ״המוכנות לקראת עידן התחרות זו תקופה מאתגרת מאוד לנמלי הים בישראל. רציפי הנמלים הם המקום בו עוברת כל כלכלת ישראל הן בהיבט של הייבוא והייצוא"

״עידן התחרות בנמלי הים הוא כאן ועכשיו. העידן הזה מהווה אתגר משמעותי לכל הפעילות הימית של ישראל ומבחינת חברת נמל אשדוד זו הזדמנות להוביל שינוי במסגרת יישום התכנית האסטרטגית.

״השינוי והתחרות מביאים להשקעות של מיליונים בשדרוג תשתיות הנמל: אנו מצטיידים במנופים חדשים, מגביהים מנופים קיימים ומאריכים את הזרועות שלהם והכל כדי לקלוט לפריקה וטעינה של מגה אוניות. אנו שמים דגש מיוחד על שדרוג השירות ללקוחות שלנו ולכן משדרגים את כל המערכים בחברה בנושא. החל מרכש ושדרוג של הכלים הימיים שמשרתים אותנו בהכנסת אוניות והוצאתן מהרציפים ועד לשדרוג והכנסת טכנולוגיות למערך השיווק, המכירות והשירות ללקוחות החברה.

״למעשה, האתגר המרכזי עבורנו כחברה ממשלתית הוא שיפור השירות. הלקוח הוא זה שצריך לעמוד במרכז העשייה שלנו. ועלינו לוודא שאנו עונים על כל צרכיו ומעניקים לו שירות משופר, יעיל וזמין יותר.

״אני מאמינה כי יצירת משולש של שיתוף אינטרסים בין העובדים, ההנהלה והממשלה הוא חשוב ביותר בנקודת הזמן הנוכחית. השילוב הזה הוא  שילוב מנצח מבחינת כל הצדדים.

״חזרתי בשבוע שעבר מסיור עסקי במזרח ובמהלכו נפגשתי עם חברות ענק בעולם הספנות ושינוע המטענים. חברות אשר מפעילות מגה אוניות במסגרת של בריתות. ראינו את הניתוח של אותן חברות את השוק הישראלי ואצלן כבר קיימות תכניות מפורטות להגברת התחרות והזמינות שלהן לנמלים בישראל. אני משוכנעת שהתחרות בנמלי הים תוביל לשינוי מכונן. המהלך הראשון הוא שהחברות ימצאו עצמן במסלול של התייעלות והתבוננות מתמדת כלפי הלקוח וצרכיו.