אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, מגיב לקריאתו של יו״ר נמל אשדוד שאול שניידר שקרא לשלול את כתב ההסמכה של הנמל הסיני בחיפה בטענה שחשיפת הסינים אל נושאים כה רגישים בימים אלו של מלחמה היא פגיעה אסטרטגית באינטרסים הלאומיים והביטחוניים של ישראל.

"אני הייתי מציע למר שניידר שיקרא מחדש את דו"ח מבקר המדינה על נמל אשדוד, שכן על פי דו"ח המבקר, נמל אשדוד לא עומד בתחרות בינלאומית; שזמן ההמתנה לפריקת מכולות, מטען כללי וצובר עלה מאז שנת 2017 מ-8.8 שעות ל-17.3 שעות" - אמר לין, "ובהמשך, פרוט של מספר בעיות תפעוליות וההשפעה השלילית על כלכלת ישראל כולה אשר מוערך ב-5.1 מיליארד ₪ נזק ליצוא ו-8.1 מיליארד ₪ נזק ליבוא".

לין מבהיר כי אין הוא מביע את דעתו הפרטית "אלה נתונים שעליהם החליט מבקר המדינה.  פירוט נתונים אלה מחייב את צוות ההנהלה של נמל אשדוד, ובעיקר את היו"ר, לחשיבה מאוד יסודית ושינוי תפקודי כולל.  אבל במקום לעשות זאת ולפתור את הבעיות של הנמל עצמו, מציע יו"ר הנמל להסיג אחורה את תפקוד נמלי ישראל ב-20 או 30 שנה". 

לאור ניסיונו רב השנים אומר לין כי "נמל המפרץ בחיפה, נמל SIPG, בבעלות סינית הוא אחד מנמלי הים היעילים ביותר והמשוכללים ביותר שיש היום לישראל.  אנחנו צריכים לדעת להעריך את העובדה שנמל זה הוקם בבעלות של חברה סינית.  יש לו תרומה גדולה לייעול כל ההליכים של פריקה וטעינה של מכולות. ומה שצריך היום לעשות משרד התחבורה זה להרחיב את סמכותו לטפל גם בפריקה וטעינה של מטען כללי;  מה שאין ספק שיתרום רבות ליעילות הכוללת של נמלי הים שלנו".

לסיכום אומר לין כי: "אני הייתי מציע למר שניידר, במקום לדבר מנקודת ראות אינטרסנטית, החורגת הרבה מעבר לתפקידו,  שישאיר את שאלת המדיניות הלאומית שלנו בכל הקשור למערכת יחסינו עם סין העממית לרשויות המוסמכות לכך, ולא ייצא בפרסום פומבי שאמור להטיל כתם או פקפוק איזה שהוא במערכת היחסים של ישראל עם סין העממית. לישראל אינטרס אמת לפתח את יחסינו עם סין העממית ולא להיכנס איתה לעימות.  ואם מדיניות סין העממית שגויה, הבה נשאיר למשרד החוץ לטפל בנושא זה בדרך של הסברה וגישה ידידותית".