אגף התנועה של משטרת ישראל השיק היום (רביעי) את פרויקט "שוטרי הדרך", מהלך חדש שנועד להרחיב באופן משמעותי את אכיפת עבירות התנועה באמצעות מצלמות דרך ומערכת דיגיטלית מתקדמת המותקנת בניידות המשטרה.

הפרויקט הושק במעמד מפכ"ל המשטרה, רב-ניצב דני לוי, וראש אגף התנועה, ניצב חיים שמואלי, על רקע העלייה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים והמאבק הלאומי בקטל בכבישים.

בשלב הראשון צוידו כ-100 ניידות משטרה במצלמות דרך, ובהמשך צפוי הפרויקט להתרחב למאות ניידות נוספות - גם כאלה שאינן שייכות לאגף התנועה. המשמעות עבור הנהגים ברורה: כמעט כל ניידת משטרה עשויה להפוך לכלי אכיפה פעיל.

המערכת החדשה מאפשרת לשוטר לתעד עבירות תנועה בזמן אמת באמצעות מצלמת הדרך, כאשר התיעוד מועבר באופן דיגיטלי למרכז ארצי של המשטרה. שם ייבחן הסרטון, תיבדק קיומה של עבירה, ובאמצעות זיהוי לוחית הרישוי יישלח דוח לבעל הרכב – גם מבלי שהנהג נעצר בצד הדרך או פגש כלל שוטר.

במשטרה מסבירים כי מדובר בשינוי משמעותי באופן האכיפה, שכן השוטר אינו נדרש להתעסק בהפקת הדוח בשטח, וכל ניידת יכולה למעשה לשמש כ"עיניים" נוספות של אגף התנועה. המהלך צפוי להגדיל משמעותית את מספר עבירות התנועה שייאכפו, בעיקר עבירות מסכנות חיים כמו נסיעה בשוליים, עקיפות מסוכנות, אי-ציות לתמרורים ושימוש בטלפון הנייד בזמן הנהיגה.

מפכ"ל המשטרה, רב-ניצב דני לוי, אמר בטקס ההשקה:

"זהו חג לאוכפי החוק. זהו יום הדין של אלה שעד היום יכלו לנסוע על השוליים ולחתוך. אנשים נוהגים כאילו אנחנו במדינת עולם שלישי ויש משפחה שלא חוזרת הביתה. לדאבוני משפחות שלמות, ילדים, נשים ואבות נכחדות ברגע שמישהו נהרג בתאונת דרכים. כל תאונה היא תאונה אחת יותר ממה שצריך שיהיה במדינת ישראל. האגף הזה לוקח אותנו לעולם דיגיטלי שבו מהירות והרתעה הם שם המשחק. יש פה השקעה כספית גדולה מאוד של משטרת ישראל. היום התחלנו עם 100 מצלמות, כולל הרכב שלי שביקשתי שיתקינו בו. כדי לנצח את התנועה והפשיעה צריך לאחד כוחות. ננצח גם פה וגם פה."

ראש אגף התנועה, ניצב חיים שמואלי, הוסיף:

"זה אינו עוד פרויקט. זהו מאמץ ארגוני ולאומי שמרחיב את שיטת ההרתעה והאכיפה של משטרת ישראל במטרה להחזיר את הביטחון לכבישים. מעתה כל שוטר יכול בכל רגע נתון בזמן נסיעה לבצע אכיפה חדה ומדויקת נגד נהגים שמבצעים עבירות מסכנות חיים. אין עוד שטח מת – על הנהגים לדעת שבכל מקום יש ניידת שיכולה לראות אותם. המטרה שלנו היא מעבר לאכיפה ודוחות – היא שינוי הרגלי הנהיגה."

לצד היתרונות שבמערכת החדשה, יש גם מי שמזהירים כי הרחבת האכיפה עלולה להוביל לעלייה במספר הנהגים שיבקשו לערער על הדוחות שיקבלו בדואר, דבר שעשוי להכביד על בתי המשפט ומערכת האכיפה.

במשטרה, מנגד, מדגישים כי המטרה המרכזית אינה חלוקת דוחות, אלא יצירת הרתעה שתוביל לנהיגה זהירה יותר ולהפחתת מספר התאונות והנפגעים בכבישי ישראל.