מנכ"ל נמל אשדוד ניסן לוי שולח מכתב חריג וחריף לשרת התחבורה מירי רגב וטוען בפניה - בזמן שהחברה שוברת שיא של הכנסות, ושיפרה משמעותית את רמת השירות שלה אף שהיא מתמודדת כחברה ממשלתית מול חמישה נמלי ים פרטיים תחת רגולציה מחמירה, הרשות פועלת כנגדה.

לטענתו, "רשות החברות רוצה לאלץ אותו ואת הנהלתו לקבל החלטות משיקולים שאינם עסקיים", כך למשל הרשות דורשת חלוקת דיבידנד בסך של מיליארד שקל בניגוד לדין תוך הותרת חברת הנמל ללא מזומנים כמעט… מדובר במהלך חסר כל היגיון עסקי, שעלול לפגוע באיתנותה הפיננסית של החברה". בנוסף החברה נדרשה לקיים דיון על התייעלות בנושא השכר אף שמרבית ההתקשרויות בנושא כפופות להסכמים קיבוציים.

לטענת המנכ"ל, לאחר שבחברה הביעו התנגדות לשני מהלכים אלו, הרשות לא אישרה החלטות שונות של הדירקטוריון כשמטרת רשות החברות היא להקריס את חברת נמל אשדוד כלכלית ועסקית, באופן שייאלץ את ממשלת ישראל בסופו של דבר להפריטה".

במשרדי הממשלה וברשות טוענים שהדרך היחידה של הנמל להתחרות ביתר הנמלים הוא הפרטה מלאה למרות חשיבותו הביטחונית של הנמל למדינת ישראל, בטח לאחר המצור הימי שחוותה המדינה, ה7 באוקטובר והיחסים שמתערערים יותר ויותר מול העולם הרב, מה שמחייב עצמאות נמלית של המדינה.

כפי שראינו חברות פרטיות וזרות מקבלות רגליים קרות בעת מלחמה.

מרשות החברות נמסר כי "חברת נמל אשדוד היא חברה ממשלתית שחלות עליה הוראות חוק החברות הממשלתיות התשל"א - 1975. כל עוד היא כזאת, היא כפופה לרגולציה של רשות החברות הממשלתיות".