כפי שפרסמנו אמש (ד), הוועדה דחתה את בקשתה של שרת התחבורה, מירי רגב, רגב למנות את משה בן זקן, תושב אשדוד, המקורב אליה מאוד, לתפקיד מנכ"ל המשרד הענק שבו כ-30 מיליארדי שקל מדי שנה.

אולם נראה כי רגב נחושה מאוד למנות את משה בן זקן ששימש בעברו ראש המטה שלה ומלווה אותה במשך שנים, וככל הנראה היא תצליח במשימה זו.

משה בן זקן, יש להניח, יאושר ביום ראשון בממשלה, כי אין שר שיתנגד לבקשת מינוי אישי של שר אחר. אולם החשש מבחינתו של בן זקן הוא, שהנושא יעלה לדיון בבג"ץ ושם עשויים השופטים לפסול את המינוי בשאלת הסבירות שלו. מכאן שהכל פתוח מבחינתו והוא לא יוכל להרים כוסית עם חברים גם לאחר החלטת הממשלה, אלא להמתין לראות האם הנושא יעלה לבג"ץ או יעזבו אותו בשקט למנכ"ל את המשרד הענק, שהוא מהגדולים והמשמעותיים במדינה.

השרה רגב אמרה לוועדה כי מדובר באיש אמונה וכי הוא ניהל בעבר פרויקטים וארגונים. אך בדיון הפנימי נאמר כי בן זקן לא ניהל פרויקטים בהיקף המתקרב ולו במעט להיקפים המתנהלים במשרד התחבורה. נאמר כי מינוי של אדם ללא כישורי סף ובעל זיקה פוליטית מובהקת, יש בכך פגיעה בנורמות הנדרשות למינוי מקצועי כה בכיר.

במכתב ששלחה רגב לוועדה בבקשה לאשר את מינוי בן זקן, היא מסבירה:

 "לבן זקן ניסיון משמעותי בתפקידים ניהוליים בכירים בשירות הציבורי".
לטענתה, כראש מטה שרת התחבורה היה מעורב בגיבוש תקציב, אסטרטגיית ומדיניות המשרד וניהל את צוות המטה.
לדבריה, בן זקן היה אחראי על רפורמות משמעותיות בתחום התחבורה, וכן הוא בקיא בקשרי עבודה בין המשרד הממשלתי, הממשלה והכנסת.
רגב הוסיפה במכתבה גם את תפקידו הנוכחי של בן זקן כמנכ"ל הקרן לעידוד הבנייה וטענה כי מדובר "בגוף משמעותי".

טענת חברי הוועדה:

מנגד אומרים בוועדה כי ראש מטה אחראי רק על אנשים בודדים, ובוודאי שאינו מנהל תקציבי ענק כמו מנכ"ל משרד ממשלה וכי התאחדות הקבלנים זהו גוף לא משמעותי הפועל בחסות התאחדות הקבלנים בוני הארץ, עם 12 עובדים  ובן זקן עמד בראשו בתפקיד במשך פחות משנה, בעוד במשרד התחבורה כאלף עובדים, והוא אחראי על תקציבים בעשרות מיליארדי שקלים בשנה.

מטעמה של רגב נמסר בפירוט מדוע בן זקן כן ימונה לתפקיד:

"אמש, במהלך פגישת ההבהרה שעושה הוועדה עם השרים לגבי מינוי מנכ"לים, הבהירו חברי הוועדה כי הם חושבים שבן זקן ראוי לשמש מנכ"ל במשרדים בינוניים. לאחר שהשרה רגב הסבירה להם כי הוא האיש הנכון והמתאים לה עקב ניסיונו המקצועי, הניהולי, והיכרותו הרבה עם משרד התחבורה, הייתה הבנה כי הוועדה תאשר את מינויו לתקופה ראשונה של חצי שנה בתפקיד המנכ"ל.

הבנה זו התקיימה בנוכחות היועצים המשפטים של הנציבות כולל שיחות שנערכו מול מר גיל לימון מהייעוץ המשפטי לממשלה.

השרה רגב הופתעה הבוקר לגלות כי חברי הוועדה חזרו בהם מהסיכום והחליטו למנוע את מינויו. בן זקן עומד בכל תנאי הסף, הוא מינוי מקצועי, מנוסה וראוי. שר במשרד ממשלתי רוצה להצליח ולא להיכשל, ולכן מינוי משרות האמון הוא קריטי להצלחה.

אני מכבדת את הנציב, אך ועדת המינויים היא המלצה בלבד, ולכן אני לא מקבלת את המלצתה - כפי שעשו בממשלה הקודמת עם מינויו של עמיר פרץ.
פקידים, בכירים ככל שיהיו, לא יכולים להחליט במקום שרה נבחרת את מי למנות למשרת האמון הבכירה ביותר שלה.
שר נבחר במשרד ממשלתי רוצה להצליח ולא להיכשל, ולכן מינוי תפקיד המנכ"ל הוא קריטי למימוש מדיניות השר.
אני מתכוונת ביום ראשון להביא את המינוי הראוי הזה לאישור ממשלת ישראל - ממשלה שדוגלת והצהירה בעבר כי היא באה למשול ולקדם מדיניות שלשמה נבחרנו. זהו מבחן חשוב לכל חברי הממשלה, ואני מצפה שמינויו יאושר פה אחד."

תאגידים וחברות ממשלתיות הכפופות למשרד התחבורה

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא המשרד האחראי מטעם הממשלה על ניהול התשתית התחבורתית במדינה, ביבשה באוויר ובים, כולל המלחמה בתאונות הדרכים. המשרד מנוהל בעזרת אגפים, רשויות וחברות ממשלתיות:

רשות שדות התעופה

רשות התעופה האזרחית

רשות הספנות והנמלים

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית

הרשות לחינוך והכשרה ימיים

נמלים:
חברת נמלי ישראל, נמל אשדוד, נמל חיפה, נמל אילת

רכבת ישראל

נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה

חברת חוצה ישראל

חברת נתיבי איילון

נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים

חברת מוריה