נמל אשדוד מפרסם את הדוחות הכספיים לרבעון הראשון של שנת 2024, והשפעות המלחמה ניכרים בדוחות. מהנתונים עולה כי חלה ירידה של 22% בהכנסות בהשוואה להכנסות מהרבעון הראשון של שנת 2023. לעומת הרבעון הרביעי של שנת 2023, שיא המלחמה, ההכנסות רושמות שיפור קל.

נתונים עיקריים לרבעון הראשון בשנת 2024

במהלך הרבעון הראשון של שנת 2024 נרשם, בהשפעת המלחמה, הפסד של 7 מיליוני ש"ח הכוללים הוצאות חד פעמיות בסכום של כ-8 מיליוני ש"ח, זאת, בהשוואה לרווח נקי של 40 מיליוני ש"ח בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד התפעולי לפני הוצאות אחרות ברבעון הראשון של שנת 2024 הושפע ממלחמת חרבות ברזל והסתכם ב-24 מיליוני ש"ח, בהשוואה לרווח התפעולי לפני הוצאות אחרות בסך של כ-44 מיליוני ש"ח בתקופה המקבילה אשתקד.

התוצאות הכספיות של הנמל מיוחסות לכלל הפעילות הנמלית; מגזרי המכולות, הרכבים, מטען כללי, תפזורת ואוניות נוסעים.

במגזר המכולות – היקף המכולות שנטען ונפרק בנמל, בשלושת החודשים הראשונים של שנת 2024, הסתכם ב-168 אלף מכולות בהשוואה ל-180 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד. הירידה הינה בהשפעת מלחמת "חרבות ברזל".

במגזר הרכבים – בשלושת החודשים הראשונים של שנת 2024 נפרקו בנמל כ-7 אלף רכבים לעומת כ-43 אלף רכבים בתקופה המקבילה אשתקד. במהלך הרבעון, נמשכה הסטת אוניות גלנוע לצפון בחודש מרץ 2024 חזרו לפקוד את נמל אשדוד אוניות הגלנוע. אנו צופים שיפור ברבעון השני לשנה במגזר זה.

מגזר התפזורת – בסה"כ נפרקו ונטענו כ-2,111 אלפי טון תפזורת, זאת, בהשוואה ל-2,188 אלפי טון בתקופה המקבילה אשתקד. במסגרת זו חלה עלייה בייבוא מוצרי גרעינים ומנגד ירידה בייבוא גרעינים לאור המצב בעזה. (הנתונים אינם כוללים דלק המשונע במקשרים ימיים).

היקף המטען הכללי הסתכם ב-181 אלפי טון בהשוואה ל-298 אלפי טון בתקופה המקבילה אשתקד, קיטון של 39%. הקיטון נובע בעיקר בשל ירידה ביבוא מתכות ועצים המהווים מרכיב עיקרי במגזר המטען הכללי, ענף הבנייה טרם התאושש ברבעון הראשון של שנת 2024. יצוין כי נתח השוק של החברה במתכות עלה בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.

תחום אוניות הנוסעים (הקרוז) - מלחמת "חרבות ברזל" עצרה בשלב זה את הפעילות בתחום והנמל נערך לחידושו, בין היתר גם בבחינת האפשרות לשירות נוסעים ישראלים עוד בשנת 2024.