מאות אלפי תווי חניה לנכים עשויים לעבור בדיקה מחודשת בשנים הקרובות, במסגרת רפורמה שמטרתה להתמודד עם הזינוק החריג במספר כלי הרכב הנושאים תג נכה בישראל ועם החשד לשימוש לרעה בחלק מהתגים.

צוות משותף למשרדי האוצר והתחבורה ולמוסד לביטוח לאומי גיבש שורה של המלצות, ובהן העברת האחריות לבדיקת הזכאות הרפואית לביטוח הלאומי, צמצום האפשרות לקבל תג עבור שני כלי רכב ובדיקה מחודשת של תגים קיימים.

על פי הנתונים שהוצגו, כ־655 אלף כלי רכב בישראל נושאים כיום תג נכה – כ־17% מכלל כלי הרכב הפרטיים. מדובר בזינוק של 323% בין השנים 2014 ל־2025, קצב הגבוה פי 15 מקצב גידול האוכלוסייה. לשם השוואה, הממוצע העולמי מוערך בכ־5%–7%.

הנתונים המקומיים מצביעים על פערים גדולים בין הערים. בת ים ניצבת בראש הרשימה הארצית, כאשר 37% מכלי הרכב הרשומים בעיר נושאים תג נכה. בחולון ובאשדוד עומד השיעור על 23%.

עוד עולה כי רק 69% מכלי הרכב שקיבלו תג רשומים בעיר שבה מתגורר בעל הזכאות. 21% רשומים ביישובים המרוחקים עד 35 קילומטרים ממקום מגוריו, ו־10% נוספים רשומים במרחק גדול יותר. לטענת הצוות, הנתונים מעלים חשש שבחלק מהמקרים התג הונפק עבור רכב של קרוב משפחה ונעשה בו שימוש גם ללא נוכחות האדם עם המוגבלות.

לפי הערכות משרד התחבורה, כ־150 אלף תגים ניתנו שלא כדין, וכ־128 אלף בעלי תגים אינם מוכרים כלל בביטוח הלאומי.

אחת ההמלצות המרכזיות היא להפסיק בהדרגה, החל משנת 2027, את תוקפם של עד 75 אלף תגים מדי שנה שאינם עומדים בקריטריונים. מהבדיקה המחודשת צפויים להיות מוחרגים בין היתר בני 80 ומעלה המחזיקים בתג לצמיתות ומקבלי קצבאות ניידות, שירותים מיוחדים, ילד נכה וסיעוד.

עוד הומלץ כי הזכאות לתג עבור שני כלי רכב תישמר רק להורים לילד נכה, וכי תופעל אפליקציה שתאפשר לאמת בזמן אמת שהתג משמש את בעל הזכאות. לצד זאת מוצע להטיל סנקציות כבדות על מי שימסרו מידע כוזב.

עם זאת, בשלב זה מדובר בהמלצות בלבד. יישומן מותנה באישור שרי התחבורה והאוצר ומנכ״ל הביטוח הלאומי.