למה תחנת הרכבת של אשדוד הייתה עמוסה באלפי נוסעים עם מזוודות?
16.06.25 / 10:56
מי שהבחין בכמות חריגה של נוסעים עם מזוודות, בתחנת הרכבת באשדוד ותהה מה פשר האירוע, אז בשביל זה אשדוד נט כאן, להסביר - כ-2,000 ישראלים שיצאו לחופשה באיי יוון חזרו אמש (ראשון) לישראל דרך נמל אשדוד, באוניית קרוז של חברת "מנו ספנות". האונייה הייתה אמורה לעגון בחיפה, אך עקב המצב הביטחוני שטה לנמל אשדוד עם מספר טרמפיסטים שנתקעו ביוון.
במקביל, עשרות אלפים מתכוננים במקביל לחזור לארץ דרך קפריסין באמצעות יאכטות. במה כרוך שייט כזה ?
פיקוד העורף תיאם עם צוות החברה את השינוי במסלול. מהנמל באשדוד הועלו הנוסעים על אוטובוסים שהביאו אותם לתחנת הרכבת באשדוד, שם הוכנה רכבת מיוחדת ליעד חיפה.
ומי מאשדוד שתהה, איך לפתע תחנת הרכבת באשדוד נראתה כמו שדה התעופה נתב"ג, עם מזוודות וצפיפות רבה – אז זאת התשובה.
כיצד יחלצו את הישראלים?
משרד התחבורה בודק אפשרות לחלץ עשרות אלפי ישראלים שנתקעו בחו"ל דרך הים. המשרד בדק מוקדם יותר עם חברת "מנו ספנות" אפשרות להשתמש באוניית הקרוז של החברה כדי להעביר אלפי ישראלים מקפריסין לישראל. מדובר בהפלגה קצרה יחסית של עשר שעות.
עם זאת, ב"מנו ספנות" מציינים כי האונייה מלאה בנופשים ישראלים. לפי דובר החברה, מחר מתוכננת האונייה לשוט שוב לאיי יוון.
גם אם התוכנית תצא לפועל - ספינה ממוצעת יכולה להכיל כ-2,000 נוסעים, כך שיידרשו עשרות הפלגות על מנת להשיב את כ-150 אלף הישראלים שנמצאים לפי ההערכה כעת בחו"ל. אך רבים מהם החלו דרכם לקפריסין כדי למצוא משם את הישועה
עשרות אלפי ישראלים (המספרים הולכים וגדלים) מהם מאות אשדודים מחכים בקפריסין
לפי דיווחים מקפריסין, בישראל בודקים כעת אפשרות לשכור ספינה או ספינות מחברות ספנות מקומיות כדי לשנע תיירים ישראלים מקפריסין לארץ. באי תקועים כעת כ-70 אלף תיירים מישראל (המספר הולך וגדל) מאות מהם תושבי אשדוד שעברו לקפריסין מאירופה במטרה למצוא ספינה, יאכטה או כל פתרון ימי שיוביל אותם לנמל או למרינה באשדוד.
בקבוצות של סקיפרים בפייסבוק התפרסמו במהלך סוף השבוע הודעות על התארגנויות של הפלגות פרטיות מקפריסין לישראל, כשלצידן פורסמו גם הודעות של ישראלים שמחפשים לחזור לארץ דרך הים. יש גם פוסטים של ישראלים שרוצים לצאת מישראל ומחפשים יאכטה שיוצאת מכאן לקפריסין. מחיר השירות לכיוון אחד - מ-20 אלף שקלים להפלגה ומעלה, המתחלקים באופן זה או אחר בין הנוסעים.
כעת מתברר כי מקומיים וזרים החלו לנצל את מצוקת הישראלים ולגבות תעריפים אסטרונומיים של 10,000 דולר לנוסע עבור מקום על יאכטה.
במה כרוך שייט מקפריסין לישראל ?
המרחק הימי בין לימסול או לרנקה לבין חופי ישראל הוא עומד על כ-230-200 קילומטרים ימיים, תלוי בנקודת המוצא והיעד. משך ההפלגה בסירה מנועית במהירות ממוצעת (15-10 קשר) תיקח כ-18-12 שעות הפלגה, ואילו סירת מפרש (תלוי ברוח) יכולה לארוך גם 24 שעות ויותר.
על מנת להיכנס לאחד הנמלים/מרינות בארץ, יש לקבל אישור כניסה ימי - וכדי לקבלו, יש להודיע לרשות הספנות והנמלים על ההפלגה מראש (לפחות 48 שעות לפני ההגעה לישראל). בהודעה יש לכלול את פרטי כלי השיט, רשימת נוסעים וצוות, מסלול הפלגה וזמני הגעה.
שימו לב: הכניסה לישראל מותרת רק דרך נמלים ומרינות מוכרות, קרי: מרינה הרצליה, נמל חיפה ונמל אשדוד. אי אפשר "להוריד עוגן" סתם כך מול חוף.
למה לא לחזור לישראל דרך סיני וירדן?
רבים חשבו על הרעיון לחזור לישראל דרך שדות התעופה של השכנות שלנו ירדן ומצריים ומשם ברכב לאילת, אך המטה לביטחון לאומי פרסם היום 15/6/25 אזהרה חמורה הקוראת להימנע מלהשתמש במסלולים אלו, בשל רמות סיכון גבוהות במיוחד.
לפי ההודעה, יש להימנע מהגעה לישראל דרך נמלי התעופה בעמאן ובשארם א-שייח', וזאת בשל "הסכנה הממשית לחיי אדם בתקופת מתיחות ביטחונית גבוהה". המל"ל מדגיש כי אזהרות המסע לירדן, מצרים ובייחוד לסיני נמצאות ברמת הסיכון הגבוהה ביותר "רמה 4 – סכנה קונקרטית", וכי אין לבצע נסיעות לא חיוניות לשם, ובוודאי לא להשתמש במסלולים אלו כחלק ממסלול חזרה לישראל.
עקבו בפייסבוק
עקבו באינסטגרם
