לרגל כנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה שנערך השבוע ביוזמת המגזין חניה ותחבורה, חשף ניצב אמנון אלקלעי, ראש אגף השיטור במשטרת ישראל נתונים בכל הקשור לאירועי חניה המתרחשים בערי ישראל, מעסיקים מאוד את משטרת ישראל במהלך השנה כולה במקום לעסוק בנושאים חשובים יותר.

לדבריו,המשטרה פתחה בשנה החולפת למעלה מחצי מיליון אירועים שקשורים לחניה. מדובר ב-1 מכל -5 מקרים שהמשטרה פותחת ועוסקת בהם. סה"כ 316,000 אירועי חסימת מעברים, 102,000 מקרים של רכבים החונים במקום אסור וכ-90,000 מקרים של השתלטות על מקומות חניה פרטיים והסגת גבול חניה פרטית.

על פי הנתונים, העיר ירושלים מובילה עם 45,000 אירועים ובמקום השביעי עם 18,761 אירועי חניה, נמצאת העיר אשדוד. מדובר בעליה של 34% לעומת השנה שעברה. הערים בהן נרשם הגידול הגדול ביותר ובינהן אשדוד הן אשקלון ואילת. בארבע השנים האחרונות, מדובר בעליה של  63.6% באירועי חסימות מעבר.

ניצב אלקלעי: "אירועים אלו באים לידי ביטוי בכך שאנשים משתלטים על מקומות חניה, ועושים פעולות יזומות שמגיעות לכדי אלימות. הרבה מאוד אנשים חונים בחניות פרטיות שלא שייכות להם,  באדום לבן ובאוטובוסים, למרות שמדובר בעבירה פלילית".

לדבריו, התופעה מתעצמת עם עליה של עשרות אחוזים בשנת 2019: "יש מחוזות במשטרת ישראל שכל קריאה שניה או שלישית שלה קשורה לחניה, ובמקום שהמשטרה תתעסק בתאונות דרכים, באלימות או בדברים שמטרידים באמת את האזרח, היא נדרשת לטפל בחניה".

מסקר שעשתה המשטרה עולה שהציבור סובל מאוד מנושא החניה. בין ההצעות לטיפול בבעיה הנפוצה שהעלה ניצב אלקלעי: קנס מוגדל, התייחסות לעבירות חניה פרטית כעבירת תנועה, ולהתייחס אליה בניקוד - כתוספת שישית.

כמו כן הציע אלקלעי לנקוט בהסדרה, הסברה, והרתעה. לדבריו, הרשות המקומית היא הגורם המרכזי המוביל שצריך לטפל בבעיה הזו: "אני חושב שהדבר המרכזי שצריך לעשות הוא מניעה. הרשות המקומית היא הגורם המוסמך המוביל, להם יש את יכולת האכיפה מקצה לקצה."