כך מבקשת העירייה לצמצם את תקן החניה בהתחדשות עירונית - ברבעים עם ריכוז גבוה של חרדים באשדוד
ועדת המשנה בעיריית אשדוד מקדמת שינוי בתקן החניה בפרויקטים של התחדשות עירונית ברבעים בהם יש ריכוז אוכלוסיה חרדית עם רמת מינוע נמוכה. ברבעים אלה מבקשת העירייה לקבוע חצי חניה בלבד לכל דירה שתבנה בהתחדשות עירונית. יש כבר מי שמזהיר שכבר היום יש מצוקת חניה בחלק מהרבעים המדוברים, וזה רק ילך ויחריף
ועדת המשנה לתכנון ובנייה של עיריית אשדוד מקדמת מדיניות חדשה להתחדשות עירונית, הכוללת צמצום דרמטי של תקן החניה בפרויקטים של חיזוק, מיגון והתחדשות ברובעים ג’, ו’, ז’ ו־ח’ בעיר.
המדיניות החדשה מהווה שינוי חד לעומת התקן שנקבע במסמכי התכנון העירוניים לפני למעלה משני עשורים.
על פי תכנית משנת 2003, תקן החניה שנקבע באשדוד עמד על 1.5 מקומות חניה לכל יחידת דיור בבנייה רוויה למעט אזורים ג’, ז’ ו־ח’ בהם נקבע תקן חניה של 1 מקומות חניה לכל יחידת דיור חדשה.
כעת, במסגרת המדיניות המוצעת להתחדשות עירונית, מבקשת העירייה לקבוע תקן חניה של 0.5 מקומות חניה בלבד לכל יחידת דיור שתבנה במסגרת תכנית התחדשות עירונית. כלומר – חצי חניה לדירה, גם באזורים שבהם בעבר נדרש לפחות מקום חניה אחד מלא.
מדובר ברבעים המאופיינים בריכוז גבוה של אוכלוסייה חרדית, משפחות מרובות ילדים, ובלא מעט מקרים - גם החזקה של יותר מרכב אחד למשק בית.
דווקא ברבעים אלה, כך טוענים תושבים, מצוקת החניה כבר היום מוחשית מאוד - במיוחד בשעות הערב, בסופי שבוע ובאירועים משפחתיים.
איך זה בדיוק ייושם?
בפרויקט של 40 יחידות דיור - בעבר נדרשו 40–60 חניות. לפי המדיניות החדשה יידרשו כ־20 חניות בלבד.
הביקורת המרכזית של תושבים ופעילים אינה נגד ההתחדשות העירונית עצמה, אלא נגד היעדר פתרונות משלימים: אין חניונים ציבוריים בהיקף מספק, אין שינוי משמעותי בתחבורה הציבורית, ואין מענה ברור לשאלה היכן יחנו כלי הרכב ש"נגרעים" מהתקן.
"אפשר לשנות מספרים במסמך תכנוני", אומר תושב רובע ג', "אבל אי אפשר לבטל את המציאות - הרכבים לא נעלמים".
עקבו בפייסבוק
עקבו באינסטגרם
