1,157 דוחות נרשמו בשנת 2025 לנהגים ולנהגות באשדוד לאחר שחצו קו הפרדה רצוף, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני משטרת ישראל והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

מדובר בעלייה של כ־8% בהשוואה לשנת 2024, שבה נרשמו בעיר 1,073 דוחות. בממוצע, יותר משלושה דוחות נרשמו מדי יום באשדוד בגין חציית קו הפרדה רצוף.

בסך הכול נרשמו באשדוד 3,742 דוחות בגין העבירה בחמש השנים שבין 2021 ל־2025: 511 דוחות בשנת 2021, 404 בשנת 2022, 597 בשנת 2023, 1,073 בשנת 2024 ו־1,157 בשנת 2025.

ברמה הארצית נרשמו בשנת 2025 לא פחות מ־27,925 דוחות לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף – ממוצע של 77 דוחות בכל יום. בהשוואה לשנת 2024, שבה נרשמו 21,491 דוחות, מדובר בעלייה של כ־30% ובשנה השנייה ברציפות שבה נרשמת עלייה במספר הדוחות.

12,442 מהדוחות נרשמו בכבישים עירוניים, המהווים 45% מכלל הדוחות, ו־15,483 דוחות נרשמו בכבישים בינעירוניים.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חציית קו הפרדה רצוף היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות והקשות. אדם חוצה קו הפרדה ונכנס לנתיב הנגדי שבו נוסעים כלי רכב. עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה כזו היא קשה ועלולה להיות קטלנית בשל מהירות הנסיעה של שני כלי הרכב.

"בכבישים רבים, רוב תאונות הדרכים הקטלניות הן תאונות חזיתיות, תאונות שניתן היה למנוע לו היה קיים מעקה הפרדה אשר היה מונע את העקיפה המסוכנת או את המעבר בין הנתיבים. באותם כבישים או רחובות שבהם ישנה היפגעות גבוהה בשל מעבר על פני קו הפרדה רצוף יש לשפר את התשתית כך שתמנע עקיפה או מעבר בין הנתיבים.

"לעיתים מעקה הפרדה פשוט וזול יכול לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. האחריות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי וראשות הערים היא לאתר את אותם מוקדי סיכון ולשפר בהם את התשתית".

לפי הנתונים, 105 נהגים ונהגות היו מעורבים בשנת 2025 בתאונות דרכים לאחר שביצעו עקיפה שלא כחוק. בנוסף, 621 נהגים ונהגות היו מעורבים בתאונות שבהן הסיבה לתאונה הייתה מעבר בין נתיבים.