באופן תמוה "המהפכה התחבורתית" של משרד התחבורה שנועדה לעודד לכאורה את השימוש בתחבורה הציבורית, הובילה לעליית מחירי הנסיעה באשדוד שעל פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה חווה בשנים האחרונות ירידה במצבה הסוציואקונומי ואין מי מנבחרי הציבור בעיר אשר פוצה פה.

הרי ידוע שמרבית המשתמשים בתחבורה הציבורית הם קשישים וילדים, אולם למרות זאת נראה שבקרב מקבלי ההחלטות אין לכך כל ערך.  

הפעיל החברתי שמוליק דואק מאשדוד החליט שלא לשתוק. בפנייה לשרת התחבורה מרב מיכאלי ומשרד ראש הממשלה, הוא מבקש לשקול את עליית המחירים מחדש. לדבריו, בלשכת ראה"מ הבטיחו לו לשקול את בקשתו בכובד ראש.\

וכך הוא כותב במכתב:

"שלום רב,

שמי שמוליק דואק, תושב אשדוד ופעיל חברתי בעירי.

גם אני גיליתי השבוע כמו שאר תושבי אשדוד, שבמסגרת "מהפכת התחבורה" שלך, מחירי הנסיעה באוטובוס התייקרו בעבורנו באחוזים גבוהים ביותר, בעוד שהיינו בטוחים שמטרת ה"מהפכה" הייתה להיטיב עם משתמשי התחבורה הציבורית.

מחיר נסיעה שהיה 4.5 ש"ח עלה ל-5.5 .

חופשי יומי שהיה 6.90 ש"ח עלה ל-12.50

חופשי חודשי שהיה 125 ש"ח עלה ל-225.

"מהפכת התחבורה" שלך נחתה עלינו אחרי "מהפכת תחבורה" אחרת המכונה Re-Way שהוביל משרד התחבורה יחד עם ראש העיר. פרויקט אשר התגלה ככישלון מובהק, פגע קשות גם בתחבורה הציבורית וגם במשתמשי התחבורה הפרטית, ואף זכה לביקורת קשה של מבקר המדינה עם המלצה לחיוב אישי של רה"ע ושל מנכ"ל העירייה.

לידיעתך, הדירוג הסוציו-אקונומי של אשדוד ירד לאחרונה מ-5 ל-4. במדד איכות החיים אשדוד ירדה לתחתית הטבלה מבין הערים הגדולות (אחד הפרמטרים של המדד הוא גם התחבורה הציבורית). אם לא די בכך, אשדוד ממשיכה "לככב" במקומות הראשונים בדו"ח מדד העוני בישראל.

עובדות אלה לבדן מספיקות כדי לכלול את אשדוד בין הערים שבהן מחיר הנסיעה בתחב"צ צריך היה לרדת, או לפחות לא לעלות! איך יתכן שבאשקלון השכנה, שהדירוג הסוציו-אקונומי שלה גבוה משל אשדוד, מחיר הנסיעה ירד ובאשדוד עלה?

ניכר כי בתכנון ובחישוב מחדש של מחירי הנסיעה בתחב"צ, לא ניתנה מספיק תשומת לב לפרטים שציינתי, ואשדוד "שילמה את המחיר" על כך תרתי משמע.

היום זה כבר ברור שתושבי אשדוד נפגעו פעמיים ע"י משרד התחבורה – פעם בגלל פרויקט Re-Way הכושל, ועכשיו שוב עם עליית מחירי הנסיעה בעיר.

אם מטרותיהן של שתי ה"מהפכות" האלה היא להגדיל את כמות המשתמשים בתחבורה הציבורית, לצמצם את השימוש ברכבים פרטיים ולהקטין את היקף פקקי התנועה, הרי שאף אחת מהמטרות הללו לא תושגנה, והתוצאה הישירה היא הימנעות נוספת משימוש בתחבורה ציבורית, שהיא חיונית מאוד בעיר שבה כרבע מיליון תושבים!

אני קורא לך לבדוק את המידע הנ"ל ולשקול מחדש את תעריפי הנסיעה בעיר, כי כרגע זה מרגיש כמו חוסר צדק וחוסר היגיון מוחלט.

זאת לא בושה לטעות, וזה מאוד מוערך להודות בטעות ולתקנה".