הכאוס התחבורתי ביציאה הדרומית של אשדוד הפך בתקופה האחרונה לבלתי נסבל. מדי בוקר וערב אלפי רכבים נתקעים במשך דקות ארוכות, לעיתים אף למעלה משעה, בדרך אל היציאה הדרומית.

הפקקים מתחילים כבר משכונות העיר ומתנקזים לשדרות מנחם בגין - ומשם נמשכים לאורך קילומטרים רבים עד לצומת אשכולות, שם משתחררת התנועה. נהגים מתארים תסכול גובר, איחורים קבועים לעבודה ולבית, ואובדן אמון מוחלט בפתרונות המוצעים.

נתיבי ישראל: "העומס - תוצאה של גידול באוכלוסייה ובהתפתחות העיר"

לאחר הפרסום באשדוד נט, בנתיבי ישראל הגיבו לטענות על תכנון הרמזורים בצמתים - ודחו את האחריות.

מנתיבי ישראל נמסר:

"בשנה האחרונה חלה עלייה משמעותית בהיקפי התנועה ביציאה הדרומית מאשדוד, על רקע התרחבות העיר, גידול האוכלוסייה והתרחבות אזורי התעסוקה.

נתיבי ישראל בחנה מחדש את תוכניות הרמזורים בצמתים במקטע (עד הלום, שדה עוזיהו, אמונים, בית עזרא, ניצן ואשכולות), ובכל הצמתים ניתנת כיום עדיפות לתנועה על כביש 4, עם מחזורי רמזור במתכונתם המקסימלית.

לכן, נדרש פתרון כולל המחייב התאמות גם ברמת הרשות המקומית, בדגש על שדרוג דרכי הגישה העירוניות וחיבורן למערכת הכבישים הארצית, ולא הסתמכות על כביש 4 בלבד".

.

אולם גורמים בעיריית אשדוד טוענים כי גם אם ייפתחו עוד כבישים בתוך העיר - כולם מובילים לאותו מקום, לצוואר הבקבוק הבעייתי על כביש 4. "נתיבי ישראל צריכה להציב פקחים בשטח בשעות העומס ולבדוק בזמן אמת איך לשחרר את הפקקים. כל בוקר זה אותו סרט חוזר", אומרים לאשדוד נט גורמים בעירייה.

משרד התחבורה מתנגד ליציאות נוספות מאשדוד

כפי שפורסם בעבר באשדוד נט, בעירייה פעלו להכין על חשבונם תוכניות לכניסות ויציאות נוספות לעיר, אך במשרד התחבורה הביעו התנגדות ולא ראו בכך צורך.

בכתבות קודמות נחשף כי למרות ההבטחות, משרד התחבורה מתנגד להוספת כניסות צפוניות ודרומיות חדשות לעיר, בטענה שאין בכך צורך תחבורתי בשלב זה.

נקודת אור: העבודות במחלף בני ברית וניר גלים

אם יש נקודת אור אחת במצב הקיים - היא העבודות המתקדמות על מחלף בני ברית וניר גלים, ביציאה הצפונית של העיר. בשלב זה הן גורמות לעומסים חריגים ובלתי נסבלים, אך עם השלמתן צפויה הקלה משמעותית בכניסה וביציאה מאשדוד לכיוון צפון.