החשיבות של נמל אשדוד לכלכלה הישראלית היא מכרעת בטח לאור ההתפתחויות מאז ה-7 באוקטובר וההחרמות של גופים ומדינות על ישראל.

כך גם בעקבות החותים, כל תעבורת הסחורות הימית לישראל וממנה שהייתה אמורה להיות באילת, עברה לאשדוד.

כל אלו בתוספת התייעלות והרווחיות של נמל אשדוד, מאפשר לו להנפקה בבורסה תוך גיוס כמיליארד שקל לפיתוח הנמל, מהציבור .

חברת נמל אשדוד מכניסה לבורסה חברה איכותית ויציבה שתהיה יעד למשקיעים המוסדיים וזה חשוב מאוד לפנסיות של כל אחד בישראל, תמיד עדיף להשקיע בחברה טובה ויציבה מאשר לחפש הרפתקאות.

בהערכות הפנימיות של הנמל סבורים ששוויו מוערך סביב 2.5 מיליארד שקל ויש שמעריכים גם 3 מיליארד ומעלה. אחוזים בודדים מתוך 35% מהמניות שיימכרו על ידי הנמל יועברו לעובדים.

14% ממניות החברה יימכרו על ידי המדינה, ובמקביל הנמל יעביר למדינה דיבידנדים מרווחים צבורים בגובה של כ-400-500 מיליון שקל, מה שיוביל לכך שהמדינה תקבל גם היא סכום של 800-900 מיליון שקל מהמהלך.

יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד שאול שניידר, מסר: "אנו יוצאים להליך מכרזי לבחירת יועץ הנפקה , על מנת לקדם את מתווה ההנפקה ולהוציא לפועל את גיוס ההון , המתואם עם רשות החברות ומאושר על ידי השרים הממונים .

"תהליך ההנפקה יסייע לחברה להגדיל את בסיס ההון של החברה כדי להמשיך ולבצע השקעות בתשתיות ובטכנולוגיות בתחום שרשרת האספקה אשר ישמרו על המוביליות של נמל אשדוד כנמל המרכזי והמתקדם בישראל ואשר יגדילו את ריווחיות החברה בעתיד הקרוב".

במשרד האוצר התנגדו להנפקה וסבורים שיש לקדם הפרטה מלאה של הנמל כפי שנקבע בהחלטות ממשלה קודמות וכפי שמצוין בפירוש בקווי היסוד של הממשלה הנוכחית. התנגדות האוצר מגיעה גם על רקע הניסיונות למלא את קופת המדינה מתוך התפיסה שניתן להעביר סכום גדול יותר באופן משמעותי למדינה באופן מידי.