בנמל אשדוד הייתה כוונה לפטר 26 עובדים יוצאי אתיופיה ללא קביעות, זאת לקראת התחרות הצפויה עם פתיחתו של נמל דרום החדש בשנת 2021. במסגרת הרפורמה בנמלים, אותם העובדים לא נכללו בהסכמה להסדר בטחון תעסוקתי ל-10 שנים לעובדים שעבדו עד ל-12 ביוני 2017 - ולכן קיימת כוונה לפטרם.

אותם העובדים נקלטו לעבודה בנמל לפני כשנתיים וחצי במסגרת חובת הייצוג ההולם בחברות הממשלתיות, אולם בשל הסכם הקביעות משנת 2005 שהאריך את מועד הקביעות מ-3 שנות עבודה ל-4, הם אינם עובדים קבועים ואמורים לקבל קביעות בשנת 2021 - כאמור - מועד תחילת התחרות בנמלים.

בעקבות התערבות יו"ר ועדת עליה וקליטה של הכנסת, דוד ביטן, הוחלט שלא לפטרם. "מדובר בעובדים מסורים, בעלי משפחות, שעזבו מקומות עבודה על מנת להתקבל לעבודה בנמל" - אמר ביטן.

"למרות שהם אינם כלולים בהסכם הקודם, בגלל המטרה החברתית החשובה, וגם בגלל חוק הייצוג ההולם יש להשאירם" - הוסיף. "על ההסתדרות להתחייב שלא לנצל תקדים זה לעובדים אחרים, ועל האוצר ומשרד התחבורה, להתחייב מול התחייבות ההסתדרות לקלוט עובדים אלו".

משה זאנה, מנכ"ל נמל אשדוד, השיב כי בסה"כ עובדים בנמל 37 יוצאי אתיופיה, ושני הצדדים מרוצים, בנוסף מועסקים 57 עובדים חרדים, "אך יש לנו תחרות בפתח, בקיץ 2021, אנו מחויבים להתייעלות, לכן אנו פועלים להוצאת עובדים לפנסיה מוקדמת כדי לאפשר קליטת עובדים צעירים".

"אם ועד העובדים יסייע לשכנע עשרות עובדים מבוגרים לצאת לפרישה מוקדמת" - הוסיף זאנה, "נצליח לעמוד ביעד ההתייעלות ללא פיטורי יוצאי אתיופיה".

גד בוטבול, יו"ר ועד התפעול, הוסיף כי קיימים 112 עובדים פוטנציאליים לפרישה מוקדמת מהמחלקה בה עובדים יוצאי אתיופיה, אך מנגד טען כי תהיה "זו בעיה להתנות ביטחון תעסוקתי בפרישת העובדים המבוגרים".

באבו איילי, עובד תפעול יוצא אתיופיה, טען כי "התנאים המוצעים לפרישה מוקדמת לא מספיק מפתים. העובדים המבוגרים לא יפרשו ולכן אנו ממשיכים להיות תלויים באוויר". לדברי תומר שרבף, רכז חברות ממשלתיות באגף השכר, בנמל חיפה פרשו מרצון כמאה עובדים בהסכם דומה.