רק לפני כחודש וחצי פרסמנו באשדוד נט את רשימת 13 הצמתים האדומים בעיר, שהתבססה על ניתוח נתוני הלמ"ס לשנים 2022–2024. כעת, נתוני שנת 2025 מאפשרים לקבל תמונה עדכנית יותר ולבחון באילו צמתים באשדוד נרשם מספר התאונות הגבוה ביותר במהלך השנה האחרונה.

הנתונים מגלים כי בראש הרשימה ניצב צומת דרך מנחם בגין–שדרות משה סנה, שבו אירעו במהלך 2025 10 תאונות דרכים שבהן נפגעו 14 בני אדם.

מדובר בנתון בולט במיוחד גם בהסתכלות רחבה יותר: בשנים 2023–2025 נרשמו בצומת 30 תאונות שבהן נפגעו 46 בני אדם.

דרך מנחם בגין ממשיכה לבלוט כמוקד תאונות

לא מדובר בצומת היחיד לאורך דרך מנחם בגין שמופיע גבוה ברשימה.

בצומת דרך מנחם בגין–שדרות בני ברית אירעו במהלך 2025 7 תאונות, שבהן נפגעו 12 בני אדם. בשלוש השנים 2023–2025 כבר מדובר ב־24 תאונות ו־32 נפגעים.

בצומת דרך מנחם בגין–שדרות הרצל אירעו 6 תאונות, שבהן נפגעו 8 בני אדם.

עוד לאורך הציר: בצומת בגין–שדרות אלטלנה אירעו 4 תאונות וארבעה בני אדם נפגעו; ובצומת בגין–משנה אירעו ארבע תאונות שבהן נפגעו ארבעה בני אדם.

כלומר, הנתונים מצביעים על ריכוז משמעותי של מוקדי תאונות לאורך דרך מנחם בגין.

אלה הצמתים הבולטים באשדוד בשנת 2025

לפי מספר התאונות שנרשמו במהלך השנה:

1. דרך מנחם בגין–שדרות משה סנה – 10 תאונות, 14 נפגעים
2. דרך מנחם בגין–שדרות בני ברית – 7 תאונות, 12 נפגעים
3. יצחק הנשיא–שדרות בני ברית – 6 תאונות, 6 נפגעים
4. דרך מנחם בגין–שדרות הרצל – 6 תאונות, 8 נפגעים
5. בן עמי עובד–המלך דוד–שדרות המייסדים – 5 תאונות, 6 נפגעים
6. שדרות בן גוריון–שדרות בני ברית–משה סנה – 4 תאונות, 5 נפגעים
7. יצחק הנשיא–שדרות הרצל – 4 תאונות, 5 נפגעים
8. דרך מנחם בגין–שדרות אלטלנה – 4 תאונות, 4 נפגעים
9. דרך מנחם בגין–משנה – 4 תאונות, 4 נפגעים
10. שדרות ירושלים–שדרות הרצל – 4 תאונות, 6 נפגעים

בחלק מהמקומות מספר התאונות זהה ולכן הדירוג מושפע גם ממספר הנפגעים.

ומה קרה לצומת שהיה בראש הרשימה הקודמת?

כאן נמצאת אחת הנקודות המעניינות בהשוואה.

בניתוח שפרסמנו ביולי, שהתייחס לשנים 2022–2024, בלט במיוחד צומת שדרות הרצל–שדרות ירושלים. בשלוש השנים הללו אירעו בו 17 תאונות שבהן נפגעו 43 בני אדם, בהם הרוגה אחת (הנערה נגה נח זכרונה לברכה) ושני פצועים קשה. הוא אף דורג אז במקום החמישי בארץ במספר הנפגעים בצמתים האדומים העירוניים.

ב־2025, לעומת זאת, נרשמו בצומת 4 תאונות ו־6 נפגעים. הוא עדיין נמצא ברשימת הצמתים הבולטים, אך אינו מוביל אותה.

השינוי שחל במספר התאונות במקום לא קרה סתם כך. לאחר התאונה הקטלנית בה נהרגה הנערה נגה נח ז"ל, ובעקבות פעילות של אביה, בוצעו שינויים משמעותיים בצומת והפניות שמאלה שבוטלו בעקבות פרויקט הגל הירוק, הוחזרו. מאז השינויים שהוכנסו נרשמה ירידה חדה במספר התאונות במקום.

לעומתו, בגין–משה סנה רשם לבדו עשר תאונות במהלך השנה – יותר מפי שניים.

לא רק מספר התאונות – גם הולכי הרגל

הנתונים מאפשרים לזהות גם צמתים שבהם הולכי רגל היו מעורבים בתאונות. כך למשל, בצומת יהודה הלוי–אבן עזרא נרשמו שלוש תאונות במהלך 2025 ובהן שלושה נפגעים – ובכל שלוש התאונות הייתה מעורבות של הולכי רגל.

גם בצומת גור דב–מילמן נרשמו שלוש תאונות ושלושה נפגעים, כאשר לפי הנתונים שתיים מהתאונות היו במעורבות הולכי רגל.

התמונה שמצטיירת מנתוני 2025 מחדדת פעם נוספת כי הסיכון אינו מתחלק באופן שווה ברחבי העיר. מספר צירים וצמתים מרכזיים חוזרים ומרכזים תאונות ונפגעים – כאשר דרך מנחם בגין בולטת במיוחד השנה עם כמה צמתים שונים ברשימה.