נתונים שמפרסמת היום (שלישי) עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, חושפים תמונה מדאיגה בכל הנוגע לתאונות הדרכים הקשות והקטלניות באשדוד.

על פי הנתונים, במהלך שנת 2025 התרחשו בכבישים העירוניים באשדוד 52 תאונות דרכים חמורות, מתוכן 44 תאונות קשות ו-8 תאונות קטלניות, שבהן נהרג לפחות אדם אחד.

הנתון הבולט והמדאיג ביותר הוא העלייה החדה במספר התאונות הקטלניות: בשנת 2024 נרשמו באשדוד שתי תאונות קטלניות בלבד, לעומת שמונה בשנת 2025 - פי ארבעה בתוך שנה אחת.

מנגד, במספר התאונות החמורות הכולל נרשמה ירידה, מ-60 תאונות בשנת 2024 ל-52 בשנת 2025. גם במספר התאונות הקשות חלה ירידה, מ-58 ל-44.

אלא שהירידה במספר התאונות הכולל אינה משנה את העובדה שמספר התאונות שבהן קיפחו בני אדם את חייהם זינק באופן משמעותי.

429 תאונות חמורות בעשור

מבט על נתוני העשור האחרון, בשנים 2016–2025, ממחיש את ממדי התופעה באשדוד.

במהלך התקופה התרחשו בעיר 429 תאונות דרכים חמורות, מתוכן 378 תאונות קשות ו-51 תאונות קטלניות.

שנת 2024 הייתה השנה שבה נרשם מספר התאונות החמורות הגבוה ביותר בעיר בעשור האחרון - 60 תאונות. בשנת 2023 נרשמו 59 תאונות, ובשנת 2025 כאמור 52.

בכל אחת מהשנים הללו מדובר בעשרות תאונות שבהן נפצעו בני אדם באורח קשה או נהרגו.

כמעט 60% מהתאונות החמורות בישראל – בכבישים העירוניים

מהנתונים הארציים עולה כי בשנת 2025 התרחשו בישראל 2,916 תאונות דרכים חמורות, המספר הגבוה ביותר בעשור האחרון. מתוכן, 1,711 תאונות התרחשו בכבישים עירוניים - כ-59% מכלל התאונות החמורות במדינה.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מסר:

"תאונות הדרכים גבו את חייהם של יותר מ-450 בני אדם בשנה שעברה ואלפים נוספים נפצעו. מדידת ובחינת כלל הנתונים, כולל הנפגעים קשה, מאפשרת לנו להבין את הכשלים המרכזיים ולטפל בהם. ההבדל בין פצוע קשה להרוג יכול לעיתים להיות קטן מאוד ולכן יש לכלול גם את הפצועים קשה לצד ההרוגים".

עוד הוסיף יעקב: "התחום העירוני מרכז סביבו מספר גבוה של הרוגים ופצועים קשה וניתן לצמצם את המספר הזה באופן משמעותי".

לדבריו, לצד פעולות הממשלה, גם הרשויות המקומיות נדרשות לקחת אחריות ולפעול לשיפור הבטיחות בדרכים.