18 קשישים (בני 65 ומעלה) נפגעו בתאונות דרכים באשדוד בשנת 2012, מהם שני הרוגים חמישה פצועים קשה ו-11 קל.

תמונת המצב לגבי קשישים הולכי רגל בישראל מדאיגה במיוחד: בני 65 ומעלה מהווים כ-10 אחוז מכלל אוכלוסיית ישראל. בהשוואה לכך, חלקם של הקשישים בקרב הולכי הרגל שנהרגו גבוה ועומד על כ-35 אחוז בממוצע במהלך העשור האחרון. בנוסף, קשישים מהווים רוב מבין כלל הולכי הרגל שנהרגו במעברי חצייה בערים.

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, אמר: "המדינה חייבת לכבד את אזרחיה הוותיקים ולתת להם את האמצעים להגברת מודעותם לסכנות בדרכים הנובעות מהמאפיינים הייחודיים להם. על המדינה להשקיע בתשתיות מותאמות לקשישים במיוחד באזורים בהם יש ריכוז גבוה של קשישים".

קשישים הם משתמשי דרך פגיעים יותר מאשר צעירים, הסבירו בעמותת אור ירוק, כיוון שככל שהאדם מבוגר יותר כך פגיעות פיזיות משפיעות עליו קשה יותר.
קשישים נמצאים בסכנה בעיקר כהולכי רגל, שכן עוצמת הפגיעה בהם גבוהה יותר.
אחד הקשיים הגדולים של הולכי רגל קשישים הוא כי לוקח להם זמן ארוך יותר מצעירים לחצות את הכביש. בנוסף, קשיי ראייה ושמיעה משפיעים על הדרך שבה חוצים קשישים את הכביש.

לטענת עמותת אור ירוק "ניתן לשפר מצבי סיכון של הולכי רגל באמצעות עריכת שיפורים בנראות, טיפול במפגעים כמו בורות פעורים או חפצים מסוכנים על המדרכה וכן הארכת זמן הרמזור הירוק להולכי רגל במעברי חצייה. כמו כן יש לבצע פעילויות הסברה בקרב קשישים בכדי להקנות להם את הידע והכלים להתמודד עם הסכנות המצפות להם בכביש כהולכי רגל. על הרשויות המקומיות להוסיף מעברי חצייה מוסדרים בסביבת המוסדות המשמשים את הקשישים כמו בתי אבות וקופות חולים, להציב שילוט גדול וברור באזורים אלו וכן לדאוג להנמכת המדרכה ולהבטיח שדה ראייה רחב ליד מעברי חצייה".