החניון באסותא. 20 דקות ראשונות בחינם. צילום: אבי רוקח

חניכתו של חדר המיון (שנקרא גם המחלקה לרפואה דחופה) באסותא מהווה את השלב האחרון בפתיחתו של בית החולים הציבורי הראשון באשדוד, שפועל החל מהשבוע במתכונת מלאה.

בבית החולים יש כ־300 מיטות אשפוז, מרפאות חוץ, מכוני דימות ומחלקות כירורגיה, ילדים (שנפתחה השבוע), נשים ויולדות, קרדיולוגיה ומיון.

בית החולים מעסיק כאלף עובדים בתפקידים שונים, בהם מינהלה, רופאים, סיעוד וכוח עזר. לרשות העובדים, המטופלים ובני משפחותיהם עומדים כיום כ־800 מקומות חניה בלבד בתשלום. כיממה לפני שנחנך חדר המיון היו מתחמי החניה בתפוסה כמעט מלאה, וכבר ניכר הצורך הדחוף בהכשרת חניות נוספות. לפני כשנה התריעה אשת האופוזיציה הלן גלבר על המחדל, לאחר שהתברר שהנהלת אסותא ויתרה על התקציב שהעניק לה משרד הבריאות להקמת חניון תת־קרקעי ועשתה שימוש אחר בכספים. באסותא הסבירו בזמנו כי העדיפו למגן את כל בית החולים במקום להכשיר חניון תת־קרקעי שיספק הגנה בשעת חירום. לגבי מספר מקומות החניה סברו אז באסותא כי החניונים העיליים המוצעים יספיקו כדי לשרת את צורכי האוכלוסייה, אך נראה כי הצפי שלהם היה אופטימי מדי.

שטח תפוס

מתחם החניות לציבור נמצא בחלק המזרחי של בית החולים. בחלק המערבי שמורים מקומות החניה לצוות העובדים, אך כאמור לרשות כולם עומדים בסך הכול כ־800 מקומות חניה.

החניה חינם ב־20 הדקות הראשונות, ולאחר מכן עומד התעריף על 15 שקלים ליום. בפאתי בית החולים, בעיקר בחלק הדרומי, ניתן לחנות בחינם על שטח חולי. באותו האזור יש גם דרך כורכר שמובילה למתחם הקניות ביג פאשן, עליה אפשר לחנות בשני צידי הדרך. החניה בביג או ברכבת לא אטרקטיבית במיוחד עבור באי בית החולים מאחר שהיא מרוחקת מאוד.

בביקור שערכנו במקום ביום שני השבוע בשעה 10:00 בבוקר מרבית מקומות החניה בתשלום היו תפוסים, כמו גם השטחים שמסביב. בשבוע הבא, כשבית החולים כבר יהיה בשגרת עבודה מלאה, עלול טור המכוניות להגיע עד למתחם ביג. בהמשך אמורה להיבנות בצמוד קריית ההייטק, ולא ברור מה יהיו ההשלכות על מצוקת החניה.

"למה שאשלם 15 שקלים לחניה אם אני יכול להחנות את הרכב קרוב?", אמר א', שהגיע לבקר קרובת משפחה. "חוץ מזה, רק כדי לחפש מקום חניה בתוך שטח בית החולים צריך לבזבז לפחות כמה דקות, ובזמן הזה אני כבר מוצא חניה בחוץ". תושבת אחרת אמרה: "כבר עכשיו קשה למצוא חניה, מה יהיה כשבית החולים ייכנס לשגרת עבודה?".

לצורך השוואה, בבית החולים ברזילי באשקלון ישנן 567 מיטות אשפוז, 60 מיטות אשפוז יום ועוד 40 מיטות ילדים, ולרשות הציבור עומדות 1,200 חניות, מתוכן 54 לנכים. בנוסף, בקרבת בית החולים, שנמצא במרכז העיר, יש חניות נוספות. בבית החולים קפלן ברחובות יש כ־450 מקומות חניה על 554 מיטות אשפוז. לטובת עובדי בית החולים יש מקומות חניה בנוסף.

שני בתי החולים הוותיקים הוקמו במהלך שנות ה־50, ומטבע הדברים נושא החניה היה פחות אקוטי בהשוואה להיום. בית החולים הציבורי האחרון שהוקם בארץ היה בית החולים כרמל, לפני 40 שנה, ובו יש חניון תת־קרקעי.

פספסו את ההזדמנות

כשאסותא זכתה במכרז להקמת בית החולים, לפני כשנתיים וחצי, תמך היו"ר פרופ' שוקי שמר בהקמת חניון תת־קרקעי. בזמנו קיבל שמר גם את תמיכתו של ראש העירייה, יחיאל לסרי, רופא במקצועו. במכתב שנשלח ביוני 2015 לשר הבריאות יעקב ליצמן ציין פרופ' שמר כי החניון התת־קרקעי יוכל לשמש גם כמרחב מוגן בשעת חירום. "אסותא בוחנת אופציות להקמת חניון תת קרקעי שיוכשר ויהפוך בשעת חירום למחלקת אשפוז לכלל תושבי אשדוד", נכתב במכתב. "על פי הערכה ראשונית, ניתן להכשיר חניון תת קרקעי לאשפוז בשעת חירום בהיקף של 600 מיטות בעלות של כ־80 מיליון שקל או 300 מיטות בעלות של כ־50 מיליון שקל".

גלבר, שהתריעה בעבר על חשיבותו של החניון התת־קרקעי, פנתה לפני כארבעה חודשים למשרד הבריאות עם הצעה חלופית. בצמוד לבית החולים עומד כפיל לבן מבנה של עמותת רפואה וישועה, שהיה אמור לשמש כחדר מיון קדמי, ובו ארבע קומות תת־קרקעיות. בהנהלת אסותא אמרו לפני מספר חודשים כי הם במגעים לרכישת המבנה ובכוונתם להרוס אותו ולהקים בניין אשפוז נוסף. גלבר הציעה שהמבנה ייהרס ועל שטחו יוכשר חניון.

"אני מציעה לפעול להכשרת המבנה על ידי שינוי תב"ע לתוספת זכויות בנייה או לאיחוד מגרשים ולספח את הקומות התת קרקעיות לטובת הקמת חניון תת קרקעי לבית החולים", כתבה גלבר. לדבריה, בעקבות המכתב פנה אליה לאחרונה מנהל עמותת רפואה וישועה כדי לדון בעניין והם קבעו להיפגש בשבוע הבא.

תגובות

מבית החולים אסותא נמסר בתגובה:
"מגרש החניה עומד בתקן של משרד הבריאות ומספר החניות אף יותר גדול מהנדרש. הנהלת בית החולים מעמידה לרשות העובדים מערך הסעות ובמקביל פועלת מול העירייה לשיפור התחבורה הציבורית ודרכי ההגעה. על פי המכרז שהוצע על ידי המדינה לא נדרש לבנות חניון תת־קרקעי. בית החולים הוא הממוגן ביותר בארץ, והיקף המיגון הנרחב מאפשר המשך פעילות שוטפת גם בחירום, מבלי שיהיה צורך לפנות את המטופלים למבנים תת קרקעיים.

"נמשך המשא ומתן עם בית החולים הסמוך לאסותא, ויש הסכמה עקרונית עם הבעלים להשמשתו. בשלב זה הבניין לא עומד לרשות אסותא ולכן לא ניתן להשתמש בחניון התת־קרקעי".

ממשרד הבריאות נמסר בתגובה:
"היקף החניות צריך להיות כמספר המיטות בבית החולים. יש לציין כי ההנחיות העדכניות של משרד הפנים באות לעודד את השימוש בתחבורה ציבורית. מדינת ישראל העניקה מענק של למעלה ממיליארד שקלים להקמת בית החולים. במסגרת ההקמה הוצע לבית החולים, על ידי משרד הבריאות, להקים חניון תת־קרקעי שישמש גם כאזור אשפוז מוגן. הקופה החליטה להקים חניון עילי, ולמגן את הבניין עצמו. על פי הידוע לנו, אסותא מתכוונת לרכוש את הבניין של רפואה וישועה, להרוס אותו ולבנות בניין אשפוז אונקולוגי. אנו מניחים שהיא תפעל להקמת חניון תת־קרקעי".

מעמותת רפואה וישועה לא התקבלה תגובה

הכתבה המלאה בעיתון סופ"ש של ידיעות אשדוד

 מזמינים מונית ברחבי העיר עד 20 ש"ח בלבד

מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו